Вид - регулирование
Cтраница 2
 |
График работы астати-ческого регулятора.| Изодромный регулятор. [16] |
Этот вид регулирования представляет собой совокупность статического и астатического и по сравнению с ними является более точным. [17]
Оба вида регулирования могут быть осуществлены с применением средств как электрической, так и пневматической системы. В последнем случае наибольшие возможности дает применение элементов системы УСЭППА. [18]
Оба вида регулирования при автотрансформаторной схеме соединения обладают некоторыми особенностями по сравнению с трансформатором. [19]
Преимуществом астатического вида регулирования является его свойство поддерживать параметр точно на заданном уровне. Недостатком является затягивание процесса регулирования. [20]
По виду регулирования различают регулируемый дроссель, геометрические размеры рабочего окна или число окон которого могут изменяться под воздействием извне, и нерегулируемый дроссель, геометрические размеры рабочего окна или числа окон которого не изменяются. [21]
По виду регулирования применяемые в настоящее время стабилизаторы можно разделить на две группы. На высоковольтный трансформатор, таким образом, подается регулируемое напряжение. [22]
По виду регулирования системы автоматического регулирования делятся на системы непрерывного ( пропорциональные) регулирования и многопозиционные. [23]
 |
Схема двухпозиционного регулирования. [24] |
Эти три вида регулирования ( пропорционального, регулирования по интегралу и регулирования по скорости) применяются в подавляющем большинстве промышленных регуляторов. Распространенными комбинациями являются пропорциональное регулирование, совмещенное с регулированием по интегралу, и пропорциональное регулирование, совмещенное с регулированием по интегралу и по скорости. Пропорциональное регулирование, совмещенное с регулированием по скорости, и одно пропорциональное регулирование менее употребительны, особенно первое. Конструктивное оформление этих видов регулирования весьма различно у разных заводов-изготовителей регуляторов, но основные принципы проектирования весьма универсальны и кратко описываются ниже. Эти регулирующие устройства делятся на два больших класса - с уравновешиванием по силе и уравновешиванием по перемещению. [25]
Какие два вида регулирования наиболее широко применяются. [26]
Какие два вида регулирования применяются редко. [27]
Недостатки такого вида регулирования заключаются в: а) уменьшении величины открытия впускных и выпускных окон при уменьшении наполнения и соответственном увеличении мятия пара; б) увеличении степени предварения выпуска и соответственном увеличении потерь от неполноты расширения и в) увеличении степени сжатия и степени предварения впуска. [28]
Существует два вида регулирования, основанных на принципе воздействия на привод: периодические остановки компрессора и изменение частоты вращения. [29]
Существует два вида регулирования турбин с отбором пара: связанное - оба регулятора скорости и давления совместно действуют на впускные и перепускные клапаны; несвязанное - эти же регуляторы управляют раздельно впускными и перепускными клапанами. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5