Cтраница 1
Совершенствование конструкции автомобилей, рост автомобильного парка и расширение сети автомобильных дорог позволяют повысить максимальные и средние технические скорости движения автомобилей. Поэтому все большее значение приобретают вопросы организации и безопасности движения транспортных средств1, вопросы предупреждения дорожно-транспортных происшествий. [1]
Совершенствование конструкций автомобилей помимо указанных видов испытаний обусловливает необходимость проведения специальных испытаний, связанных с определением путей повышения надежности и дальнейшим расширением многоцелевых функций автомобилей. Эти задачи не укладываются в рамки стандартизованных испытаний, поэтому получили достаточно широкое распространение эксплуатационные испытания ( как правило, на опорных пунктах) по определению показателей надежности в реальных условиях эксплуатации и уточнению нормативов эксплуатационной технологичности и специальные испытания по определению путей конструкторского усовершенствования ( или приспособления) автомобилей к выполнению тех или иных функций. [2]
![]() |
Возможные формы зависимости параметра технического состояния у от времени t или пробега /. [3] |
Для разработки рекомендаций по рациональной технической эксплуатации, совершенствованию конструкции автомобилей необходима информация о закономерностях изменения их технического состояния. [4]
![]() |
Процентное распределение причин отказов для грузового автомобиля большой грузоподъемности и автобуса среднего класса при пробеге 100 тыс. км. [5] |
Знание основных причин изменения технического состояния важно как для совершенствования конструкции автомобилей, так и для выбора наиболее эффективных мероприятий по предупреждению неисправностей в эксплуатации. [6]
Рассмотрим некоторые перспективы изменения режимов технического обслуживания в результате совершенствования конструкции автомобилей и качества применяемых материалов на лримере ряда характерных по трудоемкости, частоте повторяемости и значению для надежной и безопасной работы автомобиля операций технического обслуживания. [7]
Уравнение (2.76) позволяет анализировать целесообразность осуществления мероприятий в производстве по совершенствованию конструкции автомобиля не только с позиций повышения безотказности, что отражается в нем показателем п, но и с позиций снижения затрат Спост на техническое обслуживание. [8]
Конечно, если бы к этому вопросу завод подошел не с местнической, а с народнохозяйственной позиции, нашлись бы и материальные и трудовые ресурсы для совершенствования конструкции автомобиля ГАЗ-51. Можно не сомневаться, что дополнительные заводские издержки весьма быстро и многократно окупились бы экономией на эксплуатационных расходах. [9]
![]() |
Данные по долговечности и нормативы технического обслуживания легковых автомобилей. [10] |
Объем работ по техническому обслуживанию по талонам сервисной книжки регламентируется специальным перечнем, определенным для каждого вида талона, причем периодичность и объемы технического обслуживания по мере совершенствования конструкции автомобиля и эксплуатационных материалов могут меняться. [11]
Но затруднения в получении специальных конструкционных материалов, трудности конкурентной борьбы с зарубежными автомобилестроительными предприятиями, располагавшими к тому времени огромными производственными возможностями, инертность правительственных и промышленных кругов - все-это определяло резкое отставание России в организации и развитии собственного автомобилестроения и пренебрежительное отношение к работам по совершенствованию конструкций автомобилей применительно к дорожным и климатическим условиям страны. Так, не были должным образом оценены положительные результаты деятельности первых русских автомобилестроителей и не получила поддержки работа инженера А. И если все же русский автомобильный парк в канун первой мировой войны возрос примерно до 8 8 тыс. автомобилей, то весь этот прирост определялся по существу поставками из-за рубежа. [12]
В связи с ежегодным ростом выпуска в нашей стране автомобилей и особенно легковых резко возрастает интенсивность движения транспорта в населенных пунктах и на дорогах. Одновременно совершенствование конструкции автомобилей, расширение сети и улучшение качества дорог способствуют повышению скоростей движения автомобилей. Все это в значительной степени влияет на возможность возникновения дорожно-транспортных происшествий и требует от водителей больших знаний и мастерства управления транспортным средством. [13]
Имеются большие резервы улучшения организации движения, обустройства дорог и совершенствования конструкции автомобиля для повышения надежности водителя. [14]
Первое направление включает создание подвижного состава, механизмов, эксплуатационных материалов. Повышение эффективности на автомобильном транспорте немыслимо без высокопроизводительного, экономичного подвижного состава. Совершенствование конструкций автомобилей должно отвечать следующим требованиям: удобство выполнения погрузочно-разгрузочных работ; удобство посадки и высадки пассажиров из автобусов; приспособленность к работе в различных климатических условиях; надежность и высокое качество изготовления, обеспечивающие долговечность деталей и узлов автомобилей; минимальное снижение потребной трудоемкости ТО подвижного состава; обеспечение топливной экономичности и расхода масла. [15]