Совершенствование - машина
Cтраница 2
Отсюда следует вывод, что для совершенствования машины недостаточно увеличивать только значение т ] Пр, а необходимо также повышать коэффициент производительности. [16]
Основанием для пересмотра норм является модернизация и совершенствование машин и методов их эксплуатации. [17]
В пер иод развит и я и совершенствования машин второго поколения, наряду с однопрограммными, появились многопрограммные ЭВМ. В отличие от однопрограммных машин, в которых программы выполняются только поочередно, в многопрограммных ЭВМ возможна одновременная реализация нескольких программ за счет организации параллельной работы основных устройств машины. [18]
Актуальность этой задачи возрастает по мере развития совершенствования машин. [19]
В условиях научно-технического прогресса ( рис. 1.1) совершенствование машин направлено на повышение эффективности и качества путем интенсификации рабочих процессов ( за счет повышения нагрузок, скоростей) и соответствующего использования потенциальных возможностей. [20]
И это серьезно мешает, а иногда препятствует совершенствованию машин, развитию новой техники. [21]
Конструктор должен Знать сроки службы отдельных деталей как для совершенствования машины, так и для разработки основных контуров технической эксплуатации. При эксплуатации эти сведения необходимы для планирования ремонта машин. Так как достоверные данные по скорости изнашивания каждой детали получить невозможно, то важны результаты статистической обработки данных о сроках службы масла в отдельных узлах, сроках очистки фильтров и др. Учитывая, что при длительной эксплуатации начальный износ составляет обычно небольшую часть полного износа, можно скорость изнашивания определить как частное от деления полного износа на время работы машины, включая и обкатку. Такие данные имеются для многих машин массового производства. Уменьшая промежутки между обмерами, но оставляя их все же достаточно длительными, можно получить представление о скорости или интенсивности изнашивания при различных наработках. [22]
Современное развитие машиностроения характеризуется прогрессивными тенденциями, связанными с совершенствованием машин, улучшением их эксплуатационных показателей и повышением экономичности. К эксплуатационным показателям могут быть отнесены производительность, грузоподъемность, мощность, рабочие температура и давление, коэффициент полезного действия, расход горючего, долговечность и надежность в работе, удобство обслуживания и ремонта, безопасность, а также экономичность, наиболее полно отражающая конструктивное совершенство машины в условиях ее эксплуатации. [23]
Современное развитие машиностроения характеризуется прогрессивными тенденциями, связанными с совершенствованием машин, улучшением их эксплуатационных показателей и повышением экономичности. К эксплуатационным показателям могут быть отнесены производительность, грузоподъемность, мощность, рабочие температура и давление, коэффициент полезного действия, расход горючего, долговечность и надежность з работе, удобство обслуживания и ремонта, безопасность, а также экономичность, наиболее полно отражающая конструктивное совершенство машины в условиях ее эксплуатации. [24]
Борьбу с вибрацией следует вести в первую очередь по линии совершенствования машин и инструментов, а там, где она неизбежна, - стремиться к локализации колебательных движений, устанавливая вибрирующее оборудование на специальные фундаменты с виброизоляцией, а при отсутствии фундамента - на особые виброизолирующие резино-металлические опоры. [25]
 |
Типовые режимы на. [26] |
Снижение массы и габаритных размеров является одним из важнейших условий совершенствования машин. В связи с этим, как следует из формулы (2.92) и ( 2.92 а), для зубчатых колес машин серийного и массового производства необходимо выбирать материал и термообработку, обеспечивающие, по возможности наибольшие значения / faicr при высокой прочности зубьев на изгиб. [27]
 |
Типовые режимы на. [28] |
Снижение массы и габаритных размеров является одним из важнейших условий совершенствования машин. В связи с этим, как следует из формулы (2.92) и ( 2.92 а), для зубчатых колес машин серийного и массового производства необходимо выбирать материал и термообработку, обеспечивающие, по возможности, наибольшие значения Яагг при высокой прочности зубьев на изгиб. [29]
Достаточно сказать, что за время существования НАТО на создание и совершенствование военной машины этого блока израсходовано более тысячи миллиардов долларов. [30]
Страницы: 1 2 3 4