Cтраница 1
Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта касается в основном методов контроля параметров в процессе обследования технического состояния и методов расчета назначенного ресурса: наличие моделей, позволяющих определять функцию наработки на отказ резервуара с учетом его индивидуальных особенностей. [1]
Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта магистральных трубопроводов достигается решением частных задач в трех основных взаимообусловленных направлениях: техническом, экономическом и организационном. [2]
Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта магистральных трубопроводов достигается тремя основными взаимообусловленными направлениями: техническим, экономическим и организационным. Содержание этих направлений включает следующие проблемы: совершенствование организации управления техническим обслуживанием и ремонтом; рациональная централизация обслуживания и ремонта и обоснование целесообразной мощности ремонтных предприятий или подразделений; всестороннее совершенствование технологии обслуживания и ремонта; выбор оптимальной стратегии обслуживания и ремонта магистральных трубопроводов. [3]
Дальнейшее развитие и совершенствование системы технического обслуживания и ремонта зависит от объективной оценки потребности химических предприятий в техническом обслуживании. Абсолютное увеличение затрат на ремонт и техническое обслуживание тесно связано с ростом оборудования в отрасли. [4]
Однако в результате совершенствования системы технического обслуживания агрегатов и модернизации ненадежных узлов с 1980 г. должна быть обеспечена возможность внедрения в системе Мингазпрома более совершенного регламента технического обслуживания и ремонта турбин, приближающегося к системе, принятой за рубежом. [5]
Улучшение организации эксплуатации системы предполагает совершенствование системы технического обслуживания ( ТО) основного оборудования, оборудования и аппаратуры системы управления; повышение качества работы и квалификации эксплуатационного персонала. Система технического обслуживания оборудования и аппаратуры включает прежде всего его технические осмотры, диагностику состояния и определение времени вывода оборудования в ремонт по результатам диагностики, планово-предупредительные и восстановительные ремонты. В повышении качества работы и квалификации эксплуатационного персонала основную роль играют диспетчерские тренажеры, предназначенные для поддержания и приобретения навыков управления коммутационным оборудованием и режимами работы управляемого объекта ( включая систему в целом), а также система подготовки ремонтного персонала. [6]
Об улучшении технического состояния и совершенствовании системы технического обслуживания и ремонта электровозов, тепловозов, электро - и дизель-поездов, обнаруженные дефекты в работе узлов и деталей локомотива записываются в специальном журнале технического состояния локомотива ( форма ТУ-152), постоянно находящемся на нем. Локомотивная бригада обязана принимать меры к предупреждению дефектов и отказов и их устранению. [7]
Важным направлением использования эксплуатационной информации является совершенствование системы технического обслуживания и ремонта машин. В первую очередь это относится к совершенствованию организации и технологии технического обслуживания и ремонта, а также технической оснащенности предприятий и организаций, осуществляющих эти работы. [8]
Мы считаем, что большим резервом является также совершенствование системы технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники. Она сложилась почти 20 лет назад и теперь во многом не отвечает требованиям дня. Сельхозтехника главный упор делает на проведение полнокомплектных ремонтов. А по нашему мнению, основное внимание она должна уделять капитальному ремонту узлов и агрегатов, сложной техники, наладочной аппаратуры, централизованному восстановлению деталей, а может, и изготовлению некоторых из них. [9]
Анализ показывает, что максимальный эффект может быть достигнут совершенствованием системы технического обслуживания. Так, разработка эффективной системы диагностирования на базе методов индивидуального прогнозирования позволит максимально сблизить Tt и Т, что даже при низком уровне надежности системы существенно увеличит значение А. [10]
Внедрение технической диагностики позволяет решать вопросы как контроля состояния оборудования, так и совершенствования системы технического обслуживания и ремонта ( ТОР) путем перехода к ТОР по фактическому состоянию. [11]
Рассматриваются вопросы дальнейшего обеспечения надежности при значительном сокращении численности обслуживающего персонала, расхода электроэнергии, совершенствования системы технического обслуживания и ремонта, улучшения технико-экономических показателей магистральных нефтепроводов. [12]
Учитывая важное значение трубопроводного транспорта в ТСШШРНО-Энергетичзеком комплексе страны и в ХП-ой пятилетке, научно-технический прогресс в области магистрального нефтепроводного транспорта О - тается нацеленным на дальнейшее обеспечение надежности при значительном сокращении численности обслуживавщег о персонала, расхода электроэнергии, совершенствование системы технического обслуживания и ремонта и улучшение технико-экономических показателе. [13]
Существуют разные причины отключения электроэнергии, обусловленные отказами электрооборудования. Минимизация количества отключений требует совершенствования системы технического обслуживания и ремонта электрооборудования, применения в ней методов диагностирования его состояния. [14]
Повышение уровня ремонтопригодности трубопроводов означает возможность дальнейшего увеличения эксплуатационного периода и снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт. Среди путей, способствующих увеличению периода эксплуатации, выделяют четыре основных: повышение качества сооружения трубопроводов; совершенствование системы технического обслуживания и ремонта; ускорение подготовки трубопроводов к ремонту и ускорение ремонта трубопроводов и основного технологического оборудования ПС. [15]