Совершенствование - технология - сборка
Cтраница 1
Совершенствование технологии сборки не имеет пределов. [1]
 |
Узел с закреплением зубчатого колеса от осевых перемещений стопорным винтом ( а и пружинящим кольцом ( б. [2] |
При совершенствовании технологии сборки машин первостепенное внимание должно уделяться замене ручного труда машинным, комплексной механизации и автоматизации технологических процессов. [3]
Переход на поточные методы сборки, которые характеризуются совершенствованием технологии сборки, применением специальных приспособлений, механизацией большинства операций, рациональной организацией, своевременным и бесперебойным снабжением и обслуживанием рабочих мест, специализацией рабочих-сборщиков, приводит к резкому росту производительности труда и к значительному увеличению выпуска приборов. При внедрении поточных линий достигается непрерывность процесса сборки, когда длительность производственного цикла и размер незавершенных работ сокращаются до минимума. Поэтому время, в течение которого детали и узлы находятся на открытом воздухе и портятся в результате вредного воздействия внешней среды, значительно уменьшается. [4]
Удельный вес ручного труда на сборочных процессах на машиностроительных заводах значительный - примерно 40 % общего объема работ по изготовлению машин, поэтому внедрение механизированных и автоматизированных процессов транспортировки, пригонки, а также совершенствование технологии сборки - важнейшие направления технического прогресса в машиностроении. Транспортные и подъемно-транспортные опрерации легко поддают. Глазным направлением современного этапа автоматизации в машиностроении кзляется создание сборочных автоматических линий по типу линии па автомобн тьных, подшипниковых, часовых и других заводах. [5]
Устраняется изменениями конструкции и совершенствованием технологии сборки. [6]
Как известно, во всякой электрической машине основными частями, подвергающимися износу и отказам в работе, являются: магнитная система, обмотки статора и ротора, подшипники, коллектор, контактные кольца и щеточное устройство. Для улучшения конструктивной надежности электрической машины необходимо повышение качества исходных материалов, увеличение точности и качества изготовления деталей и совершенствование технологии сборки готовых машин. Однако важнейшим из этих мероприятий является повышение качества и нагревостойкости корпусной изоляции и обмоточных проводов, так как подавляющее большинство повреждений в электрических машинах в процессе их эксплуатации относится к обмоткам статоров и якорей. [7]
Развитие комплексной автоматизации производства приводит к созданию линий и автоматических станков, в которых изготовление деталей и их сборка осуществляются на одном агрегате. Это, в частности, широко применяется при изготовлении деталей методом штамповки. Обработка деталей и их сборка на одном агрегате очень удобна, так как облегчает ориентацию деталей в момент сборки. Совершенствование технологии сборки не имеет пределов. [8]
Опыт частичной механизации сборочных процессов, имеющийся на многих предприятиях машиностроения, является существенной базой для успешного решения задачи повышения производительности труда и общего уровня технологии сборки машин. Но механизация отдельных сборочных операций является лишь начальным этапом. Коренным решением задачи снижения трудоемкости сборки, резкого повышения производительности труда, увеличения выпуска изделий является комплексная механизация. Ее внедрение представляет собой теперь главную задачу в совершенствовании технологии сборки машин. Осуществление комплексной механизации не мыслится только как оснащение всех операций механизированными средствами. Речь идет о всемерном совершенствовании методов выполнения отдельных сборочных операций и технологических процессов сборки в целом, так как развитие техники влечет за собой изменение технологии, что, в свою очередь, способствует применению еще более совершенного технологического оборудования. [9]
Полуавтоматические ( автоматизированные) линии применяют для сборки более сложных изделий. Общее количество позиций ручной и автоматической сборки составляет несколько десятков. Общую компоновку линий и установление их структур производят на основе тщательной проработки технологического процесса сборки данного изделия. При проектировании этих линий можно достаточно гибко сочетать ручную сборку с автоматической. По мере совершенствования технологии сборки возможна замена позиций ручной сборки на автоматическую без коренной перестройки линии. Реже встречаются линии Г - и П - образного расположения. Конфигурацию линии в плане устанавливают в зависимости от количества сборочных позиций, длины линии ( зависит от габаритов изделия) и выбирают с учетом общей планировки данного цеха с таким расчетом, чтобы грузопотоки в нем были наиболее рациональны по своему направлению и пути перемещения выпускаемой продукции. [10]
Опыт частичной механизации сборочных процессов, имеющийся на многих предприятиях Машиностроения, является базой для успешного решения задачи повышения производительности труда сборщиков. Но механизация отдельных сборочных операций является только начальным этапом. Частичная механизация обычно дает лишь незначительный экономический эффект. Объясняется это тем, что если на каком-либо участке сборки производительность благодаря внедрению средств механизации резко повысится, то это часто еще не дает возможности уменьшить общий цикл сборки, увеличить выпуск изделий в сборочном цехе. Это последнее, является теперь главным в области совершенствования технологии сборки машин. [11]
Страницы: 1