Cтраница 1
Дальнейшее совершенствование системы нефтепродукто-обеспечения в значительной степени зависит от метрологического обеспечения технологических операций на всем пути прохождения нефтепродуктов - от НПЗ до потребителя. [1]
Дальнейшее совершенствование систем сбора связано с открытием крупнейшего нефтеносного района в Западной Сибири. Этот район характеризуется сильной заболоченностью и крайне невыгодными географо-климатическими условиями, что нашло свое отражение при выборе принципиальных решений по формированию систем сбора, подготовки нефти и газа ( обустройство комплекса объектов), а также в аппаратурном их оформлении. [2]
Дальнейшее совершенствование системы ТО и ремонта ( после 1995 г.) будет определяться изменениями конструкции автомобилей, возрастного состава парка, условий эксплуатации и других факторов дерева систем ТЭ ( см. рис. 7.6), которые определяют поток требований, возникающих при работе автомобилей. Система ТО и ремонта должна преобразовать этот поток в соответствии с поставленными перед нею целями. Экономические, технологические, организационные границы разбивают воздействия по методам из выполнения. [3]
Дальнейшее совершенствование системы нефтепродуктообес-печения и повышение эффективности и качества работ все в большей степени становятся зависимыми от системы метрологического обеспечения технологических операций. [4]
Дальнейшее совершенствование системы прерываний связано с введением регистра, ассоциируемого с каждым уровнем прерывания. Различные сигналы прерывания, отнесенные к данному уровню, связываются с разрядами регистра; при этом с одним разрядом регистра может быть связано не одно, а несколько устройств. Каждый разряд представляет подуровень приоритета. Если какой-нибудь разряд в регистре изменяет свое состояние в то время, когда выполняется программа более низкого приоритета, управление передается ячейке памяти, связанной с определенным регистром. Программа, связанная с этой ячейкой памяти, устанавливает, какой разряд ( или разряды) в слове вызвал прерывание, и производит соответствующие действия. [5]
Дальнейшее совершенствование системы аспирации автоматических металлообрабатывающих станков часовой промышленности с цепью уменьшения шума. [6]
Дальнейшее совершенствование системы ТО и, ремонта ( за пределами 1990 - 95 гг) определяется изменениями конструкции автомобилей, возрастного состава парка, условий эксплуатации и других факторов дерева систем ТЭ ( см. рис. 3.1), которые определяют поток отказов и неисправностей, возникающих при работе автомобилей. Система ТО и ремонта должна преобразовать этот поток в соответствии с поставленными перед нею целями. Поток отказов и неисправностей преобразуется ( устраняется или предупреждается) с помощью воздействий, предусмотренных системой ТО и ремонта. Экономические, технологические и организационные границы разбивают воздействия по методам их выполнения. [7]
Дальнейшее совершенствование системы стоимостных показателей обусловлено, прежде всего, совершенствованием системы натуральных показателей, так как стоимостные показатели не могут существовать без натуральных, а натуральные показатели, как известно, являются носителями стоимости. [8]
Дальнейшее совершенствование системы производственно-технического обслуживания должно осуществляться также за счет углубления производственных связей подразделений подсистемы с обслуживаемыми производственными подразделениями объединения. [9]
Дальнейшее совершенствование системы аттестации СО по этому принципу связано с разработкой и совершенствованием абсолютных методов, расширением области применения, увеличением номенклатуры особо чистых веществ, целенаправленным формированием банка ССД о физических константах и свойствах чистых веществ. [10]
Дальнейшее совершенствование системы теплоэнергетики города связано с пятым этапом ее развития, начавшимся в конце 80 - х - начале 90 - х годов XX в. [11]
Дальнейшее совершенствование системы теплоэнергетики города связано с пятым этапом ее развития, начавшимся в конце 80-х-начале 90 - х гг. XX в. [12]
Дальнейшее совершенствование систем реперфораторного переприема телеграмм связано с заменой технических средств системы АТОЛ станциями коммутации сообщений. В результате такой замены сеть ТгОП, являвшаяся ранее сетью ПС-АТОЛ, становится сетью КС-ПС, состоящей из двух независимых сетей КС и ПС. [13]
Дальнейшее совершенствование системы автоматического регулирования процесса связано прежде всего с применением более совершенных малоинерционных топок, например газовых или пылеугольных с подсветкой жидким топливом. [14]
Дальнейшее совершенствование системы моделирования оптических характеристик атмосферного аэрозоля должно выполняться с учетом радиационного фактора. В этой связи чрезвычайно важным представляется изучение корреляционных связей лучистого, конвективного и турбулентного тепло - и массообмена с генерацией химическим составом, микроструктурой и оптическими свойствами атмосферного аэрозоля. [15]