Cтраница 2
В СССР получение хлористого калия методом флотационного обогащения осуществляется при переработке руд Верхнекамского и Белорусского месторождений. Используются схемы с отделением шламов способом пенной флотации, депрессией шламов и механическим обесшламливанием руды в гидроциклонах. Показатели процесса в значительной степени определяются содержанием шламов в руде - с повышением содержания глинистых примесей резко возрастает расход реагентов и снижается степень извлечения калия. [16]
Следует подчеркнуть, что абсолютное большинство слюдисто-кварц-полевошпатовых ( рябчиковых) сланцев уткальской свиты располагается на диаграмме A-F в полях аркозов и граувакк. По существу, это наиболее обогащенные полевыми шпатами породы среди метапсамми-тов уткальской свиты. В отличие от них в поле граувакк локализовались, главным образом, сланцы хлорит-мусковит-полевошпат-кварцевого и близкого им состава у которых отмечается более низкая концентрация терригенного кварца и полевых шпатов, но существенно повышено содержание глинистой примеси. [17]
Вместе с тем следует отметить, что в настоящее время пневматическая закладка не получила должного развития в горнодобывающей промышленности. Главные причины медленного внедрения заключаются в несовершенстве закладочного оборудования, ограничении области его применения по липкости, абразивности и кус-коватости закладочных материалов. В современных технологиях основными закладочными материалами являются вмещающие породы ( сланцы, известняки, доломиты и др.) крепостью, не превышающей 8 - 10 мм по шкале М. М. Протодьяконова, малоабразивные, кусковатостью до 40 - 80 мм, к которым при пневмотранспор-тировании предъявляются требования по содержанию глинистых примесей и влаги. [18]
Порода мажущаяся, с землистым изломом, мягкая, слабо сцементированная. При повышении содержания глинистой примеси ( 10 %) переходит в меловой мергель, при цементации - в ме-лоподобный известняк. Текстура микрослоистая, жильчатая, брекчиевидная, часто с ходами илоядов. Среди скелетных остатков обычно преобладают остатки планктонных микроорганизмов - кокколитофориды и форами-ниферы. ПорошковатЫй кальцит ( 20 - 60 %) образует гранулы или угловато-округлые зерна размером 0 5 - 2, редко до 10 мкм. Предполагается, что это обломки кокколитов и фораминифер. Кристаллики кальцита ( 5 - 10 %) обычно выполняют поры и трещинки, все они вторичные, диагенетические. [19]
Состав бетонной смеси определяют одним из известных методов, а также общим методом проектирования оптимального состава ИСК. На стадии отбора исходных материалов учитывают, что наилучшей разновидностью вяжущего для дорожного бетона являются портландцемент гидрофобный и пластифицированный, а также обычный, но с пониженным содержанием СзА ( не более 10 %), при классе В40 и выше для верхнего слоя покрытий. С уменьшением содержания цемента уменьшаются усадочные деформации, повышается при его оптимуме долговечность бетона. Щебень и гравий следует применять промытыми, чтобы снизить содержание глинистых примесей ( не более 1 % по массе) и исключить органические вещества. Пески желательно использовать крупно - и среднезернистые, природные или полученные дроблением плотных горных пород. [20]
Различают жирную и тощую известь. Первая быстро гасится, выделяет при гашении много тепла и дает при этом пластичное, жирное на ощупь тесто. Вторая гасится медленно и дает менее пластичное тесто, в котором прощупываются мелкие зерна, не распавшиеся при гашении в порошок. При обжиге известняков с небольшим содержанием глинистых примесей получается жирная известь. По мере увеличения содержания глинистых примесей даже при небольшом количестве магнезии известь становится все более тощей. Тощая известь - вполне пригодный материал, но пескоемкость ее меньше, чем пескоемкость жирной, что удорожает стоимость раствора. При наличии в известняке более 6 - 8 % глинистых примесей продукт обжига содержит уже значительное количество силикатов, алюминатов и ферритов кальция, что придает извести гидравлические свойства. Такая известь называется гидравлической. [21]