Содержание - бензиновая фракция
Cтраница 2
Потенциал бензина б - это потенциальное ( возможное) содержание бензиновых фракций в нефти с концом кипения до 150 С в процентах. [16]
Потенциал бензина Пг, - это потенциальное ( возможное) содержание бензиновых фракций в нефти с концом кипения до 150 С в процентах. [17]
 |
Схема атмосферной перегонки с однократным ( а и двукратным ( Т испаренном нефти. [18] |
Однако при перегонке на установках этого типа нефтей с повышенным ( выше 15 %) содержанием бензиновых фракций значительно увеличивается давление в теплообменниках и трубах печного змеевика, что приводит к необходимости применять более прочную и металлоемкую аппаратуру, увеличивать давление в линии нагнетания сырьевого насоса. Кроме того, если на перегонку подается нефть, из которой плохо удалены вода и соли, то это приводит к повышению давления в печи, отложению в трубах змеевика солей, что может служить источником аварии - прогара труб. [19]
 |
Месторождение Шор-Су. ИК-спектры парафино-нафтеновых фракций. а - асфальтитов, б - озо-керитов, в - малы. [20] |
Выявление пространственного размещения этих зон, а также региональных закономерностей изменения параметров состава нефтей, в частности содержания бензиновой фракции, количества метановых и ароматических УВ в них, смолисто-асфальтеновых компонентов и других показателей, дает возможность сделать предположение о направлении региональной миграции, о возможном расположении зон генерации, наличие которых прогнозируется нами по палеотемпературным максимумам. [21]
Автомобильный бензин, выработка которого на заводе с неглубокой схемой переработки составляет 10 - 20 % ( в зависимости от содержания бензиновых фракций в нефти), готовится смешением 2 - 4 компонентов. Основным ( базовым) компонентом служит ка-тализат установок каталитического риформинга, который содержит большое количество ароматических и изопарафиновых углеводородов и имеет высокое октановое число. Однако катализат риформинга не обладает требуемыми пусковыми свойствами - у него очень высока температура 10 % отгона и низка упругость паров. [22]
Автомобильный бензин, выработка которого на заводе с неглубокой схемой переработки составляет 10 - 20 % ( в зависимости от содержания бензиновых фракций в нефти), готовится смешением 2 - 3 компонентов. Основным ( базовым) компонентом служит ка-тализат установок каталитического риформинга, который содержит большое количество ароматических и изопарафиновых углеводородов и имеет высокое октановое число. Однако катализат риформинга не обладает требуемыми пусковыми свойствами - у него очень высока температура 10 % отгона и низка упругость паров. [23]
Для установок каталитического риформинга замена сернистой нефти ( типа мухановской) на мангышлакскую приводит к уменьшению количества сырья, так как содержание бензиновых фракций при этом уменьшается на 13 %, ухудшается качество сырья за счет уменьшения нафтеновых углеводородов. [24]
Следует отметить, что состав нефтей каждого из изученных районов Hg остается постоянным, особенно меняются такие параметры состава, как плотность, содержание бензиновой фракции и смолисто-асфальтено-вых компонентов. Последние показали слабую связь ( R - 0 48) с глубиной залегания нефти. Наибольшие колебания свойственны нефтям Терс-ко - Сунженской зоны, где наряду с очень легкими ( 0 804 г / см3) встречены и более тяжелые ( 0 842 г / см3) нефти. Самые легкие нефти известны на мегавале Карпинского ( 0 811 г / см3), самые тяжелые - в Западном Предкавказье. Групповой состав бензинов меняется незначительно. В нефтях всех регионов отмечается преобладание метановых УВ. Лишь в некоторых нефтях Западного Предкавказья в бензинах превалируют нафтеновые УВ при повышенном ( 21 %) содержании ароматических. Степень циклизации усредненной молекулы парафино-нафтеновых УВ близка для нефтей мегавала Карпинского и Прикумско-Тюленевского вала и существенно отличается от нефтей Терско-Сунженс - ской зоны и Западного Предкавказья. Нефти двух последних районов характеризуются повышенным значением данного параметра. [25]
Влияние процессов испарения и массообмена, происходящих в системе, находит выражение в том, что вязкость нефти, не содержащей газа, ниже, а содержание бензиновых фракций выше, чем в исходной пластовой нефти. Значение рН воды, добываемой совместно с углеводородами и вытесняющим агентом, понижается. При движении воды в стволе скважины и наземных коммуникациях из нее выделяется газ. [26]
Приведенные данные позволяют считать, что наблюдаемые изменения в составе бензиновых фракций нефтеи продуктивной толщи Сураханского месторождения обусловлены развитием как природных адсорбционных, так и фильтрационных процессов при перемещении нефтеи вверх по разрезу. При общем увеличении содержания бензиновой фракции в нефти уменьшается количество ароматических и метановых УВ нормального строения и значительно возрастает количество нафтеновых УВ и метановых изостроения. [27]
Поэтому есть основания связывать наблюдаемое увеличение содержания бензиновых фракций в нефтях верхнего отдела по сравнению с нефтями нижнего отдела продуктивной толщи с процессами фильтрации. [28]
Схема 3 рис. 2.2 самая распространенная в отечественной практике. Она наиболее гибка и работоспособна при значительном изменении содержания бензиновых фракций и растворенных газов. [29]
Схема 3 самая распространенная в отечественной практике. Она наиболее гибка и работоспособна при значительном изменении содержания бензиновых фракций и растворенных газов. Коррозионно-агрессивные вещества удаляются через верх первой колонны, таким образом основная колонна защищена от коррозии. Благодаря предварительному удалению бензиновых фракций в змеевиках печи и теплообменниках не создается высокого давления, что позволяет устанавливать более дешевое оборудование без усиления его прочности. [30]
Страницы: 1 2 3 4