Повышенное содержание - металл
Cтраница 2
Решение вопросов глубокой переработки нефти является насущной потребностью сегодняшнего дня. Однако непосредственная переработка нефтяных остатков каталитическими процессами, одними из наиболее перспективных, сопряжена с быстрым отравлением катализатора. Сегодня уже является бесспорным тот факт, что основные затруднения и осложнения при переработке остатков нефтей на катализаторах вызваны присутствием асфальто-смолистых соединений, и особенно ас-фальтенов, характеризующихся к тому же повышенным содержанием металлов. [16]
Так, пространственная структура-асфальтенов и высокое содержание в них минеральных примесей обусловливают образование кокса с плохо упорядоченной структурой и высоким содержанием металлов. Известно, что в процессе коксования асфальгенов наблюдается интенсивное газообразование. При высокой коксуемости асфальтенов можно предположить, что значительное количество газа выделяется после образования карбоидного скелета, что приводит к образованию кокса с мелкими порами. Сравнительно высокие значения коэффициента - для коксов из асфальтитов следует рассматривать как следствие наличия в них недоступных вначале и раскрывающихся в процессе реагирования пор малых размеров, высокодисперсной структуры и повышенного содержания металлов. Коксы из де-асфальтизатов, особенно высокоароматизированных деструктивного происхождения по видимому, состоят из более упорядоченных крис-тшшщщл Частицы таких коксов имеют плотную структуру и характе-ризуются менмим содержакием металлов и других примесей. [17]
 |
Влияние металлов на выход [ IMAGE ] Влияние металлов на выход бензина при крекинге вакуумного га - кокса при крекинге вакуумного газойля. зойля. [18] |
Все изученные металлы в испытанных пределах концентраций вызывают увеличение коксообразования и объемного выхода газа. Наиболее резко выход этих продуктов возрастает при содержании на катализаторе малых количеств металла ( до 0 1 - 0 2 вес. По степени возрастающего влияния на изменение в выходах продуктов крекинга металлы располагаются в той же последовательности, в какой они вызывают уменьшение активности катализатора: свинец хром С железо, ванадий, молибден медь, кобальтникель. Катализаторы с повышенным содержанием металлов имеют низкую селективность, оцениваемую отношением бензин: кокс. Селективность катализаторов, активированных микродобавками металлов, отличается от исходной незначительно. [19]
В качестве сиккативов применяют главным образом резинаты магния и кобальта, плавленые или осажденные. Осажденные резинаты обычно содержат 8 % металла. Это количество вдвое превышает количество металла в плавленых резинатах, полученных с применением окислов металлов. Однако плавленые резинаты могут содержать и больше металла, чем осажденные, если изготовлять их с применением солей органических кислот, а не окислов металлов. В этом случае получаются смешанные соли с повышенным содержанием металла, сохраняющие в то же время растворимость в органических растворителях. [20]
Представленные на рис. 16 результаты полузаводских испытаний показывают зависимость между выходом рафината, коксуемостью по Конрадсону и вязкостью при 99 для различных остаточных продуктов, полученных из кувейтской нефти. Эти данные включают также результаты, полученные для деасфальтированного газойля, подвергавшегося деасфальтйзации смесью 3 - 15 % объемн. В одном случае деасфальтизацию проводили смесью, содержавшей 6 25 % объемн. Эти данные показывают, что пропан, содержащий небольшое количество более высококипящих компонентов, дает повышенный выход деасфальтизата без сколько-нибудь существенного повышения коксуемости. Однако продукты, получаемые с применением более высокомолекулярных углеводородов, чем пропан, отличаются повышенным содержанием металлов. [21]
Страницы: 1 2