Высокое содержание - компонент
Cтраница 3
Рассмотрим смесь, общий состав которой задан точкой D. Эта смесь-расслаивается на фазы Q и Р в отношении DQ: DP. При добавлении к смеси с составом D компонента В по каплям отношение фаз Q: Р постепенно изменяется, при этом одна из фаз будет уменьшаться до тех пор, пока не-будет достигнуто состояние, при котором к смеси будет добавлено такое большое количество компонента В, что фаза с высоким содержанием компонента С полностью исчезнет. [31]
Как указано выше, при невысоких температурах ( 50 - 70) процесс протекает в масляно-пропановой и асфальтовой фазах. Это разделение подчиняется правилу Богданова об оптимальной кратности пропана, приводящей к получению оптимальных выходов деасфальти-зата. Необходимая кратность пропана при осаждении асфальто-смолистых веществ связана с количеством желательных углеводородов в исходном сырье. Малосмолистое сырье с высоким содержанием парафино-масляных компонентов требует более высокой кратности пропана, чем сырье с преобладающим количеством асфальто-смолистых соединений. Так, например, при деасфаль-тизации концентрата эмбенских нефтей оптимальным соотношением пропана к сырью является 8: 1 ( объемн. [32]
 |
Производство и потребление нефтяного кокса в мире и в США ( млн. т. [33] |
Несмотря на это обстоятельство, наблюдается бурный рост мощностей по замедленному коксованию и производству нефтяного кокса. Это обуславливается, прежде всего, за счет замечательного свойства процесса, связанного с деметаллизацией и деасфальтизацией нефтяного сырья. Дело в том, что к настоящему времени в мировой нефтепереработке наблюдается повышение содержания серы и металлов в добываемых нефтях, и очень остро стоит вопрос о разработке рациональной схемы производства моторных топлив из остатков сернистых и высокосернистых нефтей. Проблема заключается в том, что каталитическая переработка остатков типа мазутов и гудронов, содержащих большое количество металлов, сопровождается быстрой дезактивацией катализаторов за счет высокого содержания металлов и быстрым закоксовыванием катализаторов за счет высокого содержания коксогенных компонентов типа асфальтенов. [34]
Чем большее отклонение от идеальных систем вызывается добавкой растворителя к смеси химически разнородных компонентов А и В, тем больше увеличится отношение летучестей обоих компонентов сырья. Выбор растворителя и условий процесса должен предотвращать образование в колонне для экстрактивной перегонки второй несмешивающейся жидкой фазы, состоящей из растворителя и одного из компонентов. Примем, например, что А и В разделяют перегонкой в присутствии избирательного растворителя, увеличивающего относительную летучесть А по отношению к В настолько, что А легко отгоняется, а В вместе с растворителем выводится с низа колонны. А, необходимо поддерживать высокую концентрацию растворителя в жидкости ( обычно в пределах 40 - 90 % мол. Однако, если избирательность растворителя слишком высока и образуются несмешивающиеся фазы, то жидкость в колонне будет состоять из двух фаз: одной с высоким содержанием компонента А и второй - с высоким содержанием растворителя. В зависимости от взаимной растворимости обоих веществ концентрация растворителя в фазе компонента А обычно окажется недостаточной для требуемого повышения его летучести. [35]
При современной тенденции повышения степени сжатия автомобильных двигателей необходимо непрерывно увеличивать детонационную стойкость бензинов. С ростом производства ароматизированных бензинов для удовлетворения этой потребности требуется параллельное увеличение ресурсов изопа-рафиновых компонентов автомобильных бензинов. Алкилат является идеальным компонентом для этой цели. Высококачественный алкилат, подобный получаемому алкйлированием изобутана бутиленами, является наилучшим компонентом высокосортных бензинов, так как он состоит из парафиновых углеводородов изостроения, отличающихся высокой детонационной стойкостью, прекрасной приемистостью к ТЭС, незначительным изменением октанового числа в зависимости от температуры, малым нагарообразованием. Все эти показатели характеризуют высокое качество топлива для двигателей с высокими степенями сжатия. Октановое число алкилата, вырабатываемого из изобутана и бутиленов ( образующихся при каталитическом крекинге), достигает ( по исследовательскому методу) 96 - без ТЭС и 108 при добавке 0 8 мл / л ТЭС. Этот уровень значительно превышает современные и ожидаемые в ближайшем будущем требования. Благодаря этому становится возможным включить в суммарный фонд бензина дополнительные низкооктановые фракции. Незначительное влияние температуры на октановое число алкилата способствует достижению высоких дорожных характеристик и компенсирует снижение детонационной стойкости в условиях больших скоростей ( по дорожному методу), обусловленное присутствием олефиновых компонентов в крекинг-бензинах, а также низкую детонационную стойкость ароматических углеводородов в условиях работы двигателя на малых скоростях. Почти полное отсутствие нагара при работе на алкилате снижает нагарообразование в камере сгорания при работе на бензинах с высоким содержанием ароматических и олефиновых компонентов. [36]
Страницы: 1 2 3