Соединение - диафрагма
Cтраница 2
Диафрагму необходимой высоты получают, наполняя трубку суспензией порошка и отсасывая затем жидкость водоструйным насосом. После этого прибор заполняют раствором, вставляют агаровые мостики для соединения диафрагмы с неполяризующимися электродами и включают постоянный электрический ток. Скорость электроосмоса определяют с помощью калиброванного стеклянного Капилляра, при этом начальное положение мениска жидкости устанавливают, : приоткрывая специальный боковой кран. [16]
Диафрагму необходимой высоты получают, наполняя трубку суспензией порошка и отсасывая затем жидкость водоструйным насосом. После этого прибор заполняют раствором, вставляют агаровые мостики для соединения диафрагмы с неполяризующимися электродами и включают постоянный электрический ток. Скорость электроосмоса определяют с помощью калиброванного стеклянного Капилляра, при этом начальное положение мениска жидкости устанавливают, : приоткрывая специальный боковой кран. [17]
Диафрагму необходимой высоты получают, наполняя трубку суспензией порошка и отсасывая затем жидкость водоструйным насосом. После этого прибор заполняют раствором, вставляют агаровые мостики для соединения диафрагмы с неполяризующимися - электродами и включают постоянный электрический ток. Скорость электроосмоса определяют с помощью калиброванного стеклянного жапилляра, при этом начальное положение мениска жидкости устанавливают, приоткрывая специальный боковой кран. [18]
Разборка без крайней необходимости не рекомендуется, так как необходимая герметичность соединения диафрагмы с поршнем достигается весьма трудно и требует специальных приспособлений. [19]
Отводы выполняют из отдельных элементов, соединяемых зиг в зиг. Прямые участки трубопроводов покрывают кожухами только после того, как покрыты криволинейные участки. Диафрагмы для покрытия торцов изоляции изготавливают из двух половин, скрепляемых между собой языковым соединением и шурупами. Соединение диафрагмы с основным кожухом выполняется зиг на зиг. [20]
 |
Уменьшение габаритных размеров зубчатой передачи 570. [21] |
Осевые габаритные размеры конструкции неоправданно велики. Опоры ведущего и промежуточных валов расположены в разных деталях. Опорные поверхности вала ведущего колеса невозможно обработать совместно, что обусловливает повышенные требования к соосности посадочных поверхностей вала конечного колеса. Сборка передачи кр айне затруднительна. При соединении диафрагмы с крышкой концы валов ведущего и промежуточного колес, зафиксированные предварительно, каждый в одной опоре, повисают; их приходится вслепую вводить во вторые опоры. [22]
Осевые габаритные размеры конструкции неоправданно велики. Опоры-ведущего и промежуточных валов расположены в разных деталях. Опорные поверхности вала ведущего колеса невозможно обработать совместно, что обусловливает повышенные требования к соосности, посадочных поверхностей вала конечного колеса. Сборка передачи крайне затруднительна. При соединении диафрагмы с крышкой концы валов ведущего и промежуточного колес, зафиксированные предварительно, каждый в одной опоре, повисают; их приходится вслепую вводить во вторые опоры. [23]
 |
Сокращение габаритов шестеренной передачи. [24] |
Приводное колесо оперто на двух подшипниках, один из которых установлен в крышке 3, а другой - в выточке тела конечного колеса, консольно по отношению к основным подшипникам. Осевые габариты конструкции неоправданно велики. Опоры ведущего и промежуточных валов расположены в разных деталях. Опорные поверхности вала ведущего колеса невозможно обработать совместно, что обусловливает повышение требования к соосности посадочных поверхностей вала конечного колеса. Сборка передачи крайне затруднительна. При соединении диафрагмы с крышкой концы валов ведущего и промежуточного колес, зафиксированные предварительно, каждый в одной опоре, повисают; их приходится вслепую вводить во вторые опоры. Конструкция вследствие этого становится агрегатной. [25]
Страницы: 1 2