Соединение - днище
Cтраница 5
На рис. 272 показано устройство железобетонного коллектора большого сечения. Каждый его элемент является сборным из двух деталей - днища и свода. Шов в месте соединения днища и свода заделывают цементным раствором, который укладывают на выступы днища перед установкой свода. [61]
Днище резервуара присоединяют к корпусу внахлестку при помощи клея, химическая стойкость которого не меньше, чем у корпуса резервуара. Место соединения снаружи должно быть плотно обмотано пропитанными связующим стеклянными нитями под небольшим углом по отношению к шву. Ширина нахлестки при соединении днища с корпусом должна быть не менее 50 мм, ширина обмотки - не менее 110 мм, а ее средняя толщина - не менее 6 мм. [62]
Стопку с укосиной закрепляют на центральной части днища, монтированной в первую очередь. Ручную или полуавтоматическую варку нахлесточпых соединений днища выполняют с одной внепь ей стороны, что требует особо тщательного соблюдения режимов контроля швов. Сначала сваривают меридиональные швы каждого чередного кольца, затем это кольцо приваривают к предыдущему. [63]
 |
Разъемное соединение трубной решетки с кожухом.| Типы соединения днищ с кожухом. [64] |
Днище или распределительная коробка теплообменника соединяются с кожухом, как правило, на шпильках. Съемное днище позволяет производить чистку труб, их осмотр и подвальцовку. На рис. 54, а-г показаны возможные варианты соединения днища с кожухом аппарата. [65]
Кромки деталей, очерченных по дуге окружности, обрабатываются на лобовых и карусельных станках. Карусельные станки имеют горизонтально расположенную вращающуюся планшайбу, которая упрощает установку и центрирование детали. На лобовых и карусельных станках обрабатывают также боковые поверхности днищ для придания герметичности соединению днища с цилиндрической частью котла. [66]
Второй способ состоит в том, что вдоль оси цилиндра располагают однонаправленный стекловоло-книстый материал, на который производят последующую намотку ровницей или стеклолентами под углом 90 к оси цилиндра. И, наконец, третий способ заключается в упрочнении тонкостенных металлических цилиндров ориентированными стеклопластиками, наматываемыми под углом 90 к оси цилиндра. Этот способ получения комбинированных изделий из металла и стеклопластика имеет то преимущество, что соединение днищ ракеты осуществляется гораздо проще, ( например, сварка металла), чем для ракет из одного стеклопластика. Кроме того, упрочненные стекловолокном тонкостенные цилиндрические изделия из металла герметичны и обладают гораздо большей жесткостью по сравнению с конструкциями, целиком изготовленными из стеклопластиков. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5