Соединение - аккумуляторный батарь
Cтраница 1
Соединение аккумуляторных батарей, находящихся под зарядкой, необходимо осуществлять посредством плотно прилегающих освинцованных клемм, исключающих возможность искрения. Запрещается соединение аккумуляторных батарей проволокой. [1]
Соединение аккумуляторных батарей следует производить только освинцованными клеммами, которые создают плотный контакт и исключают искрение. [2]
Соединение аккумуляторных батарей, находящихся под зарядкой, необходимо осуществлять посредством плотно прилегающих освинцованных зажимов, исключающих возможность искрения. Запрещается соединение аккумуляторных батарей проволокой. [3]
Соединение аккумуляторных батарей производить только освинцованными клеммами, которые создают плотный контакт и исключают искрение. [4]
 |
Технические данные штепсельных соединений серии ШСП. [5] |
Соединение аккумуляторных батарей погрузочно-разгрузочных машин с контроллером и электродвигателями осуществляется специальными силовыми штепсельными соединениями серии ШСП. [6]
Реле включения РВ служит для соединения аккумуляторных батарей с выпрямителем и обмоткой возбуждения генератора. [7]
 |
Отражательная печь для разогревания мастики на аккумуляторной батарее.| Электрический мастикоудалитель. [8] |
Наплавка штырей производится свинцом с присадкой сурьмы ( 3 %) или используют материал от междуэлементных соединений аккумуляторных батарей, не подлежащих ремонту. [9]
Особенностью трактора является использование для запуска двигателя стартера, рассчитанного на напряжение 24 В, которое получают переключением схемы соединения аккумуляторных батарей с параллельной на последовательную с помощью специального реле. [10]
Аккумуляторные батареи, находящиеся под зарядкой, соединяются плотно прилегающими зажимами, покрытыми свинцом. Соединение аккумуляторных батарей проволокой не допускается, так как это может вызвать появление искры и взрыв газа внутри элементов. [11]
Соединение аккумуляторных батарей, находящихся под зарядкой, необходимо осуществлять посредством плотно прилегающих освинцованных клемм, исключающих возможность искрения. Запрещается соединение аккумуляторных батарей проволокой. [12]
Соединение аккумуляторных батарей, находящихся под зарядкой, необходимо осуществлять посредством плотно прилегающих освинцованных зажимов, исключающих возможность искрения. Запрещается соединение аккумуляторных батарей проволокой. [13]
Для питания аппаратуры связи, устанавливаемой в автоматных залах телефонных станций и линейно-аппаратных цехах систем передачи, электроэнергия подается от электропитающих устройств по токораспределитель-ным цепям - магистральным и рядовым шинам. Медные и алюминиевые шины, как правило, используют для соединения аккумуляторных батарей с выпрямительными устройствами для ошиновки ( коммутации) оборудования электропитающих установок в выпрямительных помещениях. В качестве материала для медных шин используют мягкую МГМ и твердую МГТ медь с удельным сопротивлением ( при t 20 С) 0 0172 и 0 0175 Ом мм2 / м, а для алюминиевых шин - алюминий А с удельным сопротивлением 0 026 - 0 029 Ом мм2 / мм. [14]
 |
Размеры и масса алюминиевых и медных шин. [15] |
Страницы: 1 2