Соединение - венец
Cтраница 3
Допуски на размеры поверхностей окон, обрабатываемых под цементацию, обусловлены необходимостью обеспечить равномерность цементационного слоя после шлифова - С ния цементированных и закаленных поверхностей окон, а с другой стороны, - обеспечить минимальные и равномерные припуски под их шлифование. Шлифование это, какука - зывалось, производится после соединения венца с барабаном. Если окна венца и барабана изготовлены недостаточно точно, выполнение приведенных выше условий затрудняется. [31]
Вначале проверяют отсутствие люфтов в шпоночном соединении ступицы колеса с валом и в соединении венца червячного колеса со ступицей. При ослаблении любого из них редуктор отправляют на ремонт, а при удовлетворительных результатах проверяют боковой зазор в червячной паре по индикатору или углу свободного вращения тормозной муфты. [32]
 |
Коренной вал. [33] |
Составная конструкция коренного вала удобна в технологическом отношении, так как позволяет упростить форму заготовок и облегчить их механическую обработку. Окончательная обработка наружных поверхностей коренного вала и нарезка зубьев производятся после посадки эксцентриков на прямой вал и соединения венца зубчатого колеса с его ободом. [34]
Основные геометрические размеры червячного колеса определены из расчета ( см. с. Чаще всего червячные колеса изготовляют составными: центр колеса - из серого чугуна или из стали, зубчатый венец-из бронзы. Соединение венца с центром должно обеспечить передачу большого по величине вращающего момента и сравнительно небольшой осевой силы. [35]
Тяжело нагруженные зубчатые колеса быстроходных передач диаметром от 500 - 600 мм с целью экономии дорогой легированной стали или цветных сплавов делают составными. Из качественной стали или бронзы изготовляют только зубчатый венец, а диск со ступицей делают из недорогой стали или чугуна. Соединение венца со ступицей делается напрессовкой с болтовым креплением. Эта работа производится слесарем-сборщиком при изготовлении шестерни в механическом цехе. [36]
Основные геометрические размеры червячного колеса определены из расчета ( см. с. Чаще всего червячные колеса изготовляют составными: центр колеса - из серого чугуна или из стали, зубчатый венец - из бронзы. Соединение венца с центром должно обеспечить передачу большого по величине вращающего момента и сравнительно небольшой осевой силы. [37]
При постоянном направлении вращения червячного колеса на наружной поверхности центра предусматривают буртик. Такая форма центра является традиционной. Однако наличие буртика усложняет изготовление и центра, и венца. В современных конструкциях соединение венца с центром следует выполнять без буртика ( рис. 4.12 6), а посадку выбирать по методике, изложенной в гл. При этом устанавливать винты в стык зубчатого венца и обода центра не требуется. [38]
Конструктивно это соединение оформляют так, как показано на рис. 4.12, а, и. При постоянном направлении вращения червячного колеса на наружной поверхности центра предусматривают буртик. Такая форма центра является традиционной. Однако наличие буртика усложняет изготовление и центра, и венца. В современных конструкциях соединение венца с цен гром следует выполнять без буртика ( рис. 4.12 6), а посадку выбирать по методике, изложенной в гл. При этом устанавливать винты в стык зубчатого венца и обода центра не требуется. [39]
Типовые конструкции зубчатых колес и основные соотношения их элементов даны на рис. 10.2 - 10.11. Конструкцию кованых зубчатых колес ( рис. 10.2) применяют при наружном диаметре колеса da 200 мм или при нешироких колесах ( фа sg 0 2) диаметром da до 400 мм. Кованые и штампованные колеса даны на рис. 10.3, а и б, а литые - на рис. 10.4 - 10.6. Форма и соотношения элементов спиц для литых колес приведены на рис. 10.7. Спицы эллиптического сечения применяют в малонагруженных, спицы крестообразного и таврового сечения - в средненагруженных, а спицы двутаврового сечения - в тяжелонагруженных передачах. Зубчатые колеса большого диаметра ( da 600 мм) иногда делают бандажированными ( рис. 10.8): венец - стальной кованый ( бандаж), а колесный центр - из стального или чугунного литья. Венец сопрягается с колесным центром посадкой с гарантированным натягом. Для большей надежности в плоскости соединения венца с центром ставят винты; соединения проверяют на смятие по материалу колесного центра: при стальном колесном центре [ о ] см S 0 3 ог, при чугунном [ а ] см sg 0 4 ави. [40]
Страницы: 1 2 3