Соединение - секция - обмотка
Cтраница 2
 |
Проверка обмотки якоря на меж-витковое короткое замыкание. [16] |
В связи с большой допускаемой продолжительностью включения дизельных стартеров, что в сочетании с значительной силой потребляемого тока приводит к высоким значениям температуры нагрева обмоток, соединение секций обмотки якоря с коллекторными пластинами осуществляется вместо пайки специальным видом сварки в нейтральной атмосфере. [17]
Процесс сборки обмоток электрических машин состоит из изготовления обмотки, укладки ее в пазы статора и ротора ( якоря), крепления полюсных катушек, а также соединения секций обмотки согласно схеме с пластинами коллектора и контактными зажимами, предназначенными для подключения к электрической сети. [18]
Это имеет место при соединении секций обмотки или при замыкании сверхпроводящего контура. Такие соединения должны быть сверхпроводящими. [19]
Таким образом, секция барабанного якоря имеет две активные стороны, тогда как секция кольцевого якоря - только одну. Но так как, согласно сказанному выше, порядок соединения секций обмотки барабанного якоря тот же, что в кольцевой обмотке, то и основные типы обмоток - простая петлевая и простая волновая обмотки - и их характеристики в обоих случаях одни и те же. Следовательно, обмогка барабанного якоря повторяет собою обмотку кольцевого якоря, но с лучшими показателями и, в частности, с лучшим использованием меди. [20]
 |
Лист стали якоря.| Коллектор машины постоянного тока. [21] |
Втулка коллектора насаживается на вал. Выступающий конец каждой ламели имеет, прорезь, в которую впаиваются у малых машин концы двух смежных секций обмотки якоря. У средних и крупных машин соединение секций обмотки с ламелями производится короткими плоскими медными перемычками, называемыми петушками. [22]
Представленная на рис. В-1 схема БДПТ не единственна. Ножно привести по меньшей мере полтора десятка схем, применяющихся в на -: тоящее время или применявшихся ранее. Это многообразие схем может быть шорядочено путем классификации, основу которой составляют следующие примаки: 1) способ соединения секций обмотки; 2) число секций, образующих обмотку; 3) способ питания, характеризующий возможность изменения направле-гая тока в каждой секции. [23]
 |
Принцип построения петлевой об - Э. д Q между щетка. [24] |
Компаундами; это улучшает условия теплоотдачи, свойства изоляции и придает дополнительную механическую прочность обмоткам. Коллектор ( рис. 14 - 6) набирается из медных пластин ( л а м с л е и) трапецеидального сечения, имеющих выступы в виде ласточкиного хвоста. Пластины изолируются друг от друга миканитовыми прокладками и стягиваются нажимными конусами. От втулки коллектора ламели изолируются миканитовым цилиндром, а от нажимных конусов - микапитовыми манжетами. Втулка коллектора насаживается на вал. Выступающий конец каждой ламели имеет прорезь, в которую впаиваются у малых машин концы двух смежных секций обмотки якоря. У средних и крупных машин соединение секций обмотки с ламелями производится короткими плоскими медными перемычками, называемыми петушкам и. Коллектор является наиболее сложной и ответственной деталью машины постоянного тока. [25]
Страницы: 1 2