Соединение - вилка
Cтраница 2
КУ напряжением 380 в поставляются отдельными шкафами полностью в собранном виде. Монтаж на месте установки сводится к болтовому соединению шкафов между собой, к установке и присоединению сборных шин, креплению шкафов к фундаменту, присоединению питающих кабелей и заземляющих проводников и соединению вилок - оконцевателей цепей автоматического регулирования между панелями. [16]
 |
Ламповые пластмассовые панели. [17] |
Из четырех контактных штифтов три рабочих и один заземляющий. Чтобы вилка не выпадала из розетки, предусмотрено запорное кольцо 15, которое имеет прорезь Г - образной формы. При соединении вилки с розеткой головка винта 14 заходит в Г - образную прорезь и запирает штепсельный разъем. При разъеме запорное кольцо остается на штепсельной вилке. [18]
 |
Средние напряжения смятия.| Средние напряжения смятия в зубчатых соединениях, применяемых в авиации. [19] |
В практике, строго говоря, не встречаются соединения, передающие только крутящий момент, - в любом случае имеют место дополнительные нагрузки. Поэтому к соединениям, передающим крутящий момент, относят те, у которых побочные силовые факторы пренебрежимо малы по сравнению с основной нагрузкой. Можно, например, считать, что соединение вилки карданного шарнира ( если угол в последнем не превосходит 3) передает только крутящий момент. [20]
 |
Штепсельный разъем ВР-61. [21] |
Выключатель имеет два пружинных контакта. В корпус выключателя впрессована втулка со штифтом, служащая осью вращения выключателя. На корпус розетки, с противоположной стороны крышки, навинчен цилиндр с двумя фигурными вырезами, которые обеспечивают соединение вилки и розетки при отсутствии опасных искрений на токоведущих частях. В крышке предусмотрен ввод трехжильного кабеля, уплотненный резиновым кольцом, нажимными шайбой и гайкой. Для передвижной установки подвод к розетке производится гибким кабелем с металлическим экраном. [22]
В результате развальцовки поверхности вала становятся овально-бочкообразными, а отверстие - овально-корсетовидным. В этом случае максимальные напряжения смятия меняются по отнулевому циклу, причем каждый цикл начинается с ударного приложения нагрузки. Учитывая это обстоятельство, а также то, что центрирующие диаметры подвижных соединений всегда сопрягаются с зазором, приходится сделать вывод, что центрирование соединений подвижных вилок карданных шарниров по диаметрам нерационально. [23]
 |
К определению изгибающего момента, передаваемого затянутыми торцами втулки. [24] |
К неподвижной вилке карданного шарнира дополнительная нагрузка ( изгибающий момент) приложена стационарно. Износ торцов в этом случае весьма незначителен, и затяжка в осевом направлении сохраняется надолго. Поэтому соединение вилки карданного шарнира выгодно затягивать по торцам, тем более, что торцы способны передать часть изгибающего момента, разгрузив тем самым соединение. [25]
Страницы: 1 2