Соединение - электродвигатель
Cтраница 4
Чтобы завести мощную приводную пружину небольшим электродвигателем, необходима зубчатая передача с большим передаточным числом. Соединение электродвигателя с зубчатой передачей осуществляют с помощью фрикционной муфты. Необходимо также устройство для завода пружины от руки в случае потери источника электроснабжения. Применение пружинных приводов ограничено выключателями небольшой мощности. [46]
Агрегат привода лебедки и ротора имеет жесткую сварную раму, на которой установлены два электродвигателя, спаривающий понизительный редуктор и коробка передач. Схема соединения электродвигателей обеспечивает автоматическое подключение или отключение, второго электродвигателя при изменении внешней нагрузки. Управление электродвигателями осуществляется с пульта бурильщика. [47]
 |
Определение места повреждения методом измерения падения напряжения. [48] |
При соединении электродвигателя в треугольник показания двух амперметров, включенных в провода, между которыми находится поврежденная фаза, уменьшатся. [49]
На основе анализа существующих конструкций механизмов приборов выбираются тип корпуса, способы крепления подшипников в корпусе и на валиках, определяется порядок сборки и разборки механизма и способ смазки трущихся поверхностей деталей. Выбирается конструкция соединения электродвигателя с корпусом зубчатого редуктора и корпуса редуктора с корпусом всего механизма. [50]
Конструкция лебедки получается компактной с фланцевым электродвигателем или с электродвигателем, ротор которого насажен непосредственно на червячном валу ( фиг. В последнем случае соединение электродвигателя с редуктором производится с помощью цепной бесшумной передачи. Неудобство такой конструкции заключается в трудности осмотра и очистки корпуса редуктора; для этого надо производить демонтаж лебедки. [51]
 |
Результаты испытаний электродвигателей О-3-го габаритов в исполнении В4Т4. [52] |
Перед подшипником расположено защитное кольцо с максимально допустимой величиной диаметрального зазора 0 4 мм и-длиной 5 мм. Для более надежной оценки взрывозащитных свойств щелевых соединений электродвигателей в ацетиленовоз-душной среде были проведены испытания при рекомендованных конструктивных величинах зазоров. Результаты испытаний на электродвигателях 1 - 3-го габаритов показывают, что через эти зазоры во всех 20 опытах передачи взрыва ацетиленовоздушной смеси не происходит. Аналогичные результаты были получены и при испытании электродвигателей 4 - 5 габаритов. [53]
В отсеках помещений ( блок-боксов и блок-контейнеров) электродвигателей в общепромышленном исполнении, расположенных за разделительной стенкой от взрывоопасных помещений, предусматривают создание избыточного давления воздуха в пределах 10 - 50 Па. Разделительная стена блок-контейнера насосных агрегатов в местах соединения электродвигателя с насосом должна иметь уплотнительное устройство, предотвращающее проникновение паров нефти из отсека насоса. [54]
Большое значение при конструировании привода имеет способ соединения электродвигателя с производственным механизмом; непосредственное их соединение обычно неосуществимо, так как электродвигатели имеют, как правило, значительно большие скорости вращения, чем механизмы. Тихоходные электродвигатели имеют большие габариты и большую стоимость, чем быстроходные. [55]
Применение ленточного тормоза не допускается. В качестве тормозного шкива допускается использовать полумуфту соединения электродвигателя с редуктором, находящуюся на валу редуктора. [56]
 |
Внешний вид электронасоса ЦВЦ.| Характеристики насосов. [57] |
К и КМ - горизонтальные консольные одноступенчатые с осевым подводом воды. Насосы КМ отличаются от насосов типа К видом соединения электродвигателя с рабочим колесом. Насосный агрегат К состоит из насоса и электродвигателя, смонтированных на общей фундаментной плите; привод насоса от электродвигателя осуществляется через упругую муфту. Моноблочный насосный агрегат ( КМ) состоит из центробежного консольного насоса, закрепленного на фланцевом щите электродвигателя с удлиненным концом вала, на который непосредственно насажено рабочее колесо. Гидравлические характеристики насосов К и КМ одинаковые. Согласно ГОСТ 22247 - 76 Е введено новое обозначение насосов К и КМ. [58]
Страницы: 1 2 3 4