Соединение - электропроводка
Cтраница 1
 |
Ящики и кожухи, применяемые вместо изгибания. [1] |
Соединения электропроводок, прокладываемых в трубах, и ответвления от них производят в соединительных, ответвительных и протяжных коробках и ящиках. [2]
 |
Способы соединений открыто прокладываемых тонкостенных стальных труб. [3] |
Соединение электропроводок, прокладываемых в трубах, и ответвления от них осуществляют в соединительных, ответ-вительных и протяжных коробках и ящиках. [4]
Они служат для соединения электропроводки в кабине с электропроводкой на мосту при монтаже кран-балки на месте установки. [5]
Лента прорезиненная, применяемая в основном для изоляции соединений электропроводки, выпускается односторонней и двусторонней, шириной 10 1; 15 1; 20 1; 25 1 5 и 50 2 мм, при толщине 0 2 - 0 3 мм. [6]
Проверку всех ответственных соединений, состояния металлоконструкций, надежность действия тормозов, правильность запасовки канатов, схемы и соединения электропроводки, сохранность сварных и болтовых соединений необходимо по возможности производить на монтажной площадке до подъема рабочего оборудования крана в рабочее положение. [7]
В должны быть заземлены, при дожде и снеге работа с электромеханизмами и инструментом на покрытии запрещается; рубильники, пускатели должны помещаться в запирающихся кожухах, энергопроводка должна быть - заключена в специальные шланги. Соединения электропроводки тщательно изолируют. [8]
К первой группе относятся клеевые соединения систем внутренней проводки и элементов электроаппаратуры. Как правило, прочность этих соединений выше прочности склеиваемых материалов, и они подвергаются воздействию влаги и различных климатических факторов. Для соединений электропроводки достаточно провести испытание на прочность при отслаивании. При склеивании печатных плат следует провести их испытание на вибропрочность. [9]
На новых кран-балках предусмотрено проведение всего электромонтажа на краностроительных заводах. У кран-балок больших пролетов мосты и концевые балки транспортируются отдельно, поэтому на концах ездовой балки моста, на нижних полках, устанавливаются контактные соединения 5 типа КС-60 или типа 5БК5580 в защитных кожухах. С их помощью производится соединение электропроводки на мосту и концевых балках при монтаже крана. [10]
Наиболее сложен первый этап. Умение выявить место неисправности в наиболее короткий срок и с наименьшими затратами труда имеет очень важное значение, так как позволяет значительно сократить простои крана. Восстановление поврежденного участка обычно сводится к замене неисправного элемента ( контакта, катушки, провода) или соединению оборванной электропроводки. [11]
Неисправности электрической схемы устраняют в два этапа. Сначала ищут неисправный участок схемы, а затем восстанавливают его. Умение выявить место неисправности в наиболее короткий срок и с наименьшими затратами труда имеет очень важное значение, так как позволяет значительно сократить простои крана. Восстановление поврежденного участка обычно сводится к замене неисправного элемента ( контакта, катушки, провода) или соединению оборванной электропроводки. [12]
Соленоидные вентили устанавливают только на горизонтальном участке трубопровода в вертикальном положении, между запорными вентилями или задвижками. Перед вентилем помещают фильтр, который необходимо периодически очищать. Над вентилем должно быть свободное место ( около 100 мм) для демонтажа катушки и снятия колпака. Под вентилем предусматривают место для съема колпачка аварийного винта. Соленоидный вентиль устанавливают так, чтобы жидкость или газ подавались в направлении на клапан. К вентилю подводят электроток, соединяют концы кабеля с клеммами прибора, тщательно изолируют места соединений электропроводки и проверяют работу катушек и вентиля. [13]
Страницы: 1