Соединение - гидросистема
Cтраница 1
Соединения гидросистемы должны быть герметичными. Не допускаются капеж или подтекание рабочей жидкости. [1]
Нарушение герметичности соединений гидросистемы сопровождается попаданием в нее воздуха и значительным снижением усилия сжатия электродов сварочных клещей. После прокачки соединение плотно затягивают, в гидрокамеру доливают масло до уровня контрольного крана. [2]
Итак, рассмотренная методика позволяет обосновать и рассчитать количественные показатели степени внешней герметичности соединений гидросистем, определить эквиваленты натекания различных жидкостей и газов, рассчитать оптимальную и действительно необходимую чувствительность метода контроля, выбрать оптимальный метод контроля герметичности, если известна чувствительность различных методов. Кроме того, данный метод может служить основой для разработки нормативов на степень герметичности отдельных соединений и конструкций в целом. [3]
 |
Принципиальная схема гидравлического подъемного механизма платформы самосвала КамАЗ - 5511. [4] |
Самосвал КамАЗ - 55102 кроме унифицированных с самосвалом КамАЗ - 5511 узлов имеет запорное устройство, предназначенное для соединения гидросистемы тягача с гидросистемой прицепа, и распределитель, служащий для распределения потока масла между гидроцилиндром тягача и гидроцилиндром, который расположен под платформой. [5]
В период испытания машины без нагрузки производят опробование всех механизмов при раздельной и совместной их работе; проверяют правильность сборки систем машины; отсутствие течи рабочей жидкости в соединениях гидросистемы и утечки воздуха в соединениях пневмо-системы. Проводят поочередное испытание всех механизмов машины, а затем совмещение различных операций в соответствии с возможностями, предусмотренными кинематической схемой. [6]
По окончании смены очищают и моют машину, осматривают ее и устраняют обнаруженные неисправности; полностью дозаправляют систему двигателя топливом, смазкой и охлаждающей жидкостью; очищают аккумуляторные батареи от грязи и электролита, проверяют их крепление; проверяют гидроцилиндры и их крепление; исправность элементов рабочего оборудования; наличие смазки во всех механизмах; отсутствие механических повреждений гидрооборудования, утечек через соединения гидросистемы, состояние тяг и рычагов тормозов и корпусов механизмов, приводов управления рабочими операциями и двигателем: образовавшийся в маслосборнике компрессора конденсат сливают, открыв вентиль. [7]
Проверяется герметичность систем охлаждения и смазки двигателя; крепление двигателя к раме и оборудования на нем; свободный ход педали сцепления; крепление коробки передач к картеру сцепления, фланцев карданов, фланцев полуосей, крышки переднего подшипника ведущей конической шестерни, картера, редуктора заднего моста, рулевой сошки; шплинтовка гаек шаровых пальцев, рычагов поворотных цапф; люфты рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг; величина люфта подшипника передних колес; состояние и герметичность трубопрово - дов и приборов тормозной системы; шплинтовка пальцев штоков тормозных камер пневматической системы тормозов; величина свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов; привод тормозного крана пневматической системы тормозов; крепление кронштейна, болтов стопорных осей к регулировочных соединений колодок ручного тормоза или тормозной ленты; исправность привода и действие ручного тормоза; состояние рамы, рессор, подрессорников и амортизаторов; крепление стремянок рессор; состояние шин и давление воздуха в них; крепление кабины к раме автомобиля, крыльев и брызговиков колес, коробки отбора мощности, масляного насоса и их крышек, карданных валов; состояние облицовки специальной машины, состояние и герметичность соединений гидросистемы. [8]
Масло, сливаемое из цилиндра, должно поступать в бак по трубе, опущенной ниже уровня масла в баке. Уплотнения соединений гидросистемы должны полностью исключать какую-либо утечку масла наружу, так как это загрязняет рабочее место. [9]
При первом включении агрегата проверяют правильность направления вращения электродвигателя насоса и доводят давление масла в гидросистеме до 0 4 - 0 5 МПа. Проверяют плотность всех соединений гидросистемы. При отсутствии утечек в трубопроводах, гидроцилиндрах и золотниках доводят давление до 4 - 5 МПа, проверяя при этом плотность в сех соединений. После заполнения всей гидросистемы в бак доливают масло до середины смотрового окна. Затем на ручном режиме, нажимая соответствующие пусковые кнопки, налаживают механическую часть агрегата и определяют правильность установки конечных выключателей. [10]
Недостаточное или неравномерное усилие при повороте является следствием неисправной работы насоса гидроусилителя из-за плохого натяжения ремня, недостаточного уровня масла в бачке насоса, наличия воздуха в гидросистеме. При устранении неисправностей необходимо проверить затяжку всех соединений гидросистемы. [11]
После 25 ч обкатки необходимо при холодном двигателе подтянуть все гайки крепления головки блока, слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки, проверить крепление противовеса, рулевой сошки, шаровых пальцев, рулевой трапеции, цилиндров наклона и захвата. Особа тщательно должна быть проверена шплинтовка штоков гидроцилиндров, все соединения гидросистемы и гибкие шланги. [12]
При проведении испытаний без нагрузки производят опробование всех механизмов при раздельной и совместной их работе. Проверяют правильность сборки систем машины ( электрической, гидравлической, пневматической), отсутствие течи рабочей жидкости в соединениях гидросистемы и утечки воздуха в соединениях пневмосис-темы. Проводят поочередное испытание всех механизмов машины, а затем совмещение различных операций в соответствии с возможностями, предусмотренными кинематической схемой. [13]
При проведении испытаний на холостом ходу производится опробование всех механизмов машины при раздельной и совместной их работе. Проверяется правильность сборки систем машины ( электрической, гидравлической и пневматической), отсутствие течи рабочей жидкости в соединениях гидросистемы и утечки воздуха в соединениях пневмосистемы. Проводится поочередное испытание всех механизмов машины, а затем совмещение различных операций в соответствии с возможностями, предусмотренными кинематической схемой. [14]
Очищают и моют кран, осматривают его и устраняют обнаруженные неисправности; полностью дозаправляют систему двигателя топливом, смазкой и охлаждающей жидкостью; очищают аккумуляторные батареи от грязи и электролита, проверяют их крепление. Проверяют: канат механизма подъема груза и его заделку; гидроцилиндры подъема стрелы и их крепление; исправность элементов стрелы, блоков крюка и обоймы; наличие смазки во всех механизмах; отсутствие механических повреждений аппаратуры, проводки гидрооборудования, утечек через соединения гидросистемы и центральный коллектор; состояние тяг и рычагов тормозов и корпусов механизмов; состояние тяг, тросов, шарнирных соединений механизма блокировки подвески, приводов управления рабочими операциями и двигателями. [15]
Страницы: 1 2