Соединение - графитовая деталь
Cтраница 1
 |
Комбинированное соединение графитовых деталей. цлитка ми. [1] |
Соединение графитовых деталей как между собой, так и с другими материалами следует осуществлять путем склейки замазкой арзамит-4 или другими замазками. [2]
Обтяжку соединений графитовых деталей производить осторожно, нагрузка на ключ не должна превышать 20 кг. [3]
Одним из самых распространенных способов соединения графитовых деталей является склеивание замазками и клеями. Этот способ требует тщательной подгонки соприкасающихся поверхностей. [4]
В работе [100] обсуждается возможность соединения графитовых деталей ( в том числе силицированного графита) методом электродуговой сварко-пайки. Для обеспечения хорошего смачивания и соответствия по коэффициенту термического расширения к графиту наиболее целесообразно в качестве материала присадочной проволоки использовать цирконий, титан, ванадий, молибден, вольфрам, ковар. [5]
По предложенному в патенте США способу соединение графитовых деталей получают при расплавлении промежуточных прослоек из карбидообразующих металлов групп IV, V, VI Периодической системы элементов и термодиффузионном насыщении шва. [6]
Соединение графитовых деталей между собой требуется при создании из них блоков или же при изготовлении изделий из графитов с различными физико-механическими свойствами. [7]
Трудности получения надежного соединения графита со сталью часто связаны и с условиями эксплуатации этих материалов: высокой температурой, длительностью, резкой и многократной сменой температурных условий, высокой агрессивностью среды. Поэтому часто технологический процесс соединения графитовых деталей со стальными сложен, дорогостоящ, так как связан с применением различных промежуточных элементов и многоступенчатых операций, дополнительной оснастки и приспособлений. Более простые способы соединения часто не обеспечивают достаточный выход годной продукции. [8]
Клеевую композицию ВКТ-3 целесообразно использовать для ремонтных работ. Для приклеивания теплостойкой теплоизоляции рекомендуется клей ВК-15М. Для соединения графитовых деталей может быть использован клей, представляющий собой композицию на основе фенолоформальдегидной смолы ( 95 - 97 вес. Перед склеиванием детали обрабатывают наждачной бумагой и покрывают грунтом, который состоит из 1 вес. [9]
Из изложенного ясно, что экспериментальная установка состоит из значительного количества графитовых деталей, которые необходимо было соединить между собой так, чтобы места соединений не пропускали жидкий алюминий. В процессе работы над установкой было рассмотрено и опробовано несколько вариантов соединений, в том числе соединений с помощью графитовых клеев. Однако с помощью клеев не удалось создать ни механически прочных, ни газонепроницаемых соединений, способных работать при температурах свыше 700 С. Суть предлагаемого метода соединения графитовых деталей ясна из изложенного ниже. Конструкция такого узла представлена на фиг. Вообще говоря, резьба не обязательный элемент такого соединения: оно может быть осуществлено и без нее. Вариант такого соединения представлен на той же фиг. Аналогичным образом соединяются и не цилиндрические детали. Размеры таких соединений ( ширина зазора и длина уплотнения) должны определяться в зависимости от конкретных условий: давления в системе и желаемой степени герметичности. [10]
Лучшим решением является изготовление нагревателя и выводных частей из одной заготовки. В этом случае переход от рабочей части к выводной делается плавным с тем, чтобы в месте изменения сечения не создавать местных механических напряжений, могущих вызвать поломку нагревателя. Если размеры графитовых заготовок не позволяют этого сделать, допускается резьбовое соединение отдельных частей. Такое соединение не приводит к заметному ухудшению работоспособности нагревателя. Для соединения графитовых деталей пользуются метрической резьбой. Рекомендуется применять только крупную резьбу. Внутренний диаметр резьбы должен быть не менее диаметра рабочей части нагревателя. Длина нарезной части берется равной полутора диаметрам резьбы. [11]
Из изложенного ясно, что экспериментальная установка состоит из значительного количества графитовых деталей, которые необходимо было соединить между собой так, чтобы места соединений не пропускали жидкий алюминий. В процессе работы над установкой было рассмотрено и опробовано несколько вариантов соединений, в том числе соединений с помощью графитовых клеев. Однако с помощью клеев не удалось создать ни механически прочных, ни газонепроницаемых соединений, способных работать при температурах свыше 700 С. Суть предлагаемого метода соединения графитовых деталей ясна из изложенного ниже. Конструкция такого узла представлена на фиг. Вообще говоря, резьба не обязательный элемент такого соединения: оно может быть осуществлено и без нее. Вариант такого соединения представлен на той же фиг. Аналогичным образом соединяются и не цилиндрические детали. Размеры таких соединений ( ширина зазора и длина уплотнения) должны определяться в зависимости от конкретных условий: давления в системе и желаемой степени герметичности. Предлагаемый метод соединения графитовых деталей заслуживает внимания, так как он достаточно просто позволяет создавать соединения с малой газопроницаемостью. Важным достоинством этого способа соединения деталей является сравнительно легкая разборность их, а также возможность использования деталей со сложной геометрической формой. [12]
Страницы: 1