Сернистое соединение - топливо
Cтраница 3
 |
Кассета с фильтрующими элементами в собранном виде. [31] |
Некоторыми исследователями [ 1, 9 1, а также нашими работами [6-8] установлено, что сернистые соединения топлива, и в первую очередь меркаптаны, оказывают значительное влияние на термсокислительную стабильность реактивных топлив. [32]
Таким образом, очевидно, что механизм влияния высокосернистых топ-лив на износ заключается в следующем: при сгорании сернистых соединений топлива образуется серная кислота. Она взаимодействует с маслом в зоне горячего поршневого кольца в значительной степени аналогично действию серной кислоты при сернокислотной очистке смазочных масел, приводя к образованию веществ, которые в результате сложных химических реакций дают высокое содержание органически связанной серы в нагарах. [33]
Органические кислотные соединения быстро конденсируются и полимеризуются в смолы, тогда как сернистый газ и серный ангидрид, образовавшиеся при горении сернистых соединений топлива, способствуют образованию асфальтенов или суль-фосоединений из реакционно-способных компонентов. [34]
В составе осадков, образующихся при нагреве сернистых топлив, содержится значительное количество минеральных примесей, появление которых связано с коррозионным воздействием сернистых соединений топлив на металлы. [35]
Уменьшение образования отложений и нагаров при применении масел с моющими присадками может происходить по различным механизмам: а) взаимодействие присадки с кислотными органическими продуктами, содержащимися в окисленных маслах и частично окисленных топливах; б) нейтрализация серной кислоты, образующейся в результате сгорания сернистых соединений топлива; в) диспергирование нагарообра-зующих веществ. [36]
Основным компонентом, входящим в состав жаростойких сплавов и сталей, из которых изготавливаются камера сгорания, газовая турбина и реактивное сопло, является никель. При сгорании всех сернистых соединений топлива образуется сернистый газ. В условиях температур выше 1000 С может образоваться сернистый никель, что приводит к образованию эвтектики никель-сернистый никель. Так как температура плавления этой эвтектики равна приблизительно 650 С, она выгорает и вызывает разрушение деталей. Присутствующие в золе топлив металлы, выполняя роль катализаторов, способствуют развитию коррозионных процессов. Наиболее активными металлами, способствующими развитию коррозионных процессов в камерах сгорания, являются ванадий и натрий. [37]
При применении моторных топлив с повышенным содержанием серы, имеющих большой удельный вес в топливном балансе нашей страны, нельзя ограничиваться лишь торможением процессов окисления масла. Необходимо также принимать эффективные меры для предотвращения вредного действия коррозионноагрессивных продуктов сгорания сернистых соединений топлив. [38]
Основная масса сернистых соединений среднедистиллятных нефтяных фракций приходится на долю сульфидов ( 40 - 85 вес. В известных условиях, особенно при повышенных температурах, сероводород и элементарная сера могут образовываться в качестве вторичных продуктов разрушения более сложных сернистых соединений топлив. Они являются наиболее коррозионноактивными соединениями. Медь и ее сплавы в присутствии сероводорода и элементарной серы разрушаются с большой скоростью. Ни сероводород, ни элементарная сера не должны присутствовать в товарных топливах. [39]
В дизельных топливах содержатся не одинаковые количества серы. Ряд исследователей [ 64, 73, 102) показал, что эти отложения появляются в результате воздействия на масло серной кислоты, образующейся в цилиндре двигателя. Большая часть сернистого и серного ангидрида от Сгорания сернистых соединений топлива выносится из цилиндра выхлопными газами. Однако значительные их количества вместе с воздухом и водяным паром прорываются через зону колец. [40]
Реакция протекает над платиной, палладием, никелем или молибденовыми катализаторами. В первом случае температура реакции невысока - от комнатной до 150 С и давление - от нормального до 100 атм. Недостатком платиновых, папладиевых и никелевых катализаторов является их чувствительность к ядам, например сернистым соединениям топлива. Молибденовые катализаторы сероустойчивы, не требуют частого возобновления и находят применение в качестве промышленных катализаторов гидрирования. [41]
 |
Изменение износа на 20 - 33 С. Наибольшее повышение деталей цилиндропорш - температуры незащищенных деталей не ЗИл 120РУвП ависимости превышало 5 - 10 С. [42] |
Для повышения долговечности деталей принимаются, например, присадки к маслам. В двигателях масла и присадки создают жировую, физическую и химическую защиту. Образование на поверхностях трений прочных защитных пленок предохраняет металл от коррозии, нейтрализует полностью или частично вредное влияние сернистых соединений топлива и устраняет непосредственный контакт трущихся поверхностей. Для повышения активности к маслам добавляют серу, коллоидный графит и другие компоненты, которые способствуют образованию на поверхности сплава адсорбционных пленок. Лучшие результаты защиты поверхности трения дают те вещества, размеры ионов которых близки к размерам ионов металлических сплавов при небольшой разности потенциалов статического заряда между ними. [43]
На тепловых электростанциях часто сжигают высокосернистые мазуты. Последнее связано со значительными трудностями, обусловленными в первую очередь высоким содержанием в них серы и агрессивной золы, большими выбросами вредных соединений в атмосферу ( сернистый ангидрид, окислы азота), сернистой и ванадиевой коррозией котельного оборудования, загрязнением отложениями золы теплопередающих поверхностей котла. Чтобы исключить эти трудности, С. А. Христиановичем и соавторами ( 1974) была разработана технологическая схема, суть которой заключается в следующем. В результате топливо почти целиком превращается в газ, состоящий главным образом из водорода, окиси углерода и азота. Сернистые соединения топлива превращаются в основном в сероводорд. Зольная часть топлива может находиться в газе в виде механических примесей. [44]
Страницы: 1 2 3