Cтраница 4
Прогар клапанов при автомобильном бензине с примесью свинцовой жидкости может иметь место и при сравнительно невысоких температурах клапана, вследствие чего на седле конденсируется бромистый или хлористый свинец. Прогар получается особенно тогда, когда в качестве выно-сителя применяются не бромистые соединения, а дихлорэтан. [46]
В дальнейшем в различных районах страны было построено несколько заводов, где бром ( в виде бромистого железа) начали получать по воздушному способу из озерных и подземных рассолов и щелоков калийного производства. Бромистое железо используется в дальнейшем в качестве исходного продукта для получения всевозможных бромистых соединений. Жидкий бром непосредственно из рассолов по паровому способу в настоящее время в СССР не получают. [47]
![]() |
Зависимость степени сжатия и наддува двигателя М-100 от октанового числа топлива. [48] |
Топлива для двигателей внутреннего сгорания представляют собой сложную смесь, состоящую из парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, а в некоторых типах топлив ( автомобильные, тракторные) и ненасыщенных углеводородов. Последний применяется не в чистом виде, а в смеси с бромистыми соединениями - бромистым этилом, дибромэтаном или дибром-пропаном, добавляемыми к тетраэтилсвинцу с целью облегчения выноса продуктов сгорания тетраэтилсвинца из цилиндра. Смесь тетраэтилсвинца с бромистыми соединениями называется этиловой жидкостью. [49]