Сернистое кислородное соединение

Cтраница 2

Для получения качественных масел во всех случаях необходимо удалять сернистые и кислородные соединения, вызывающие коррозию металлов, и смолы, способствующие нагарообразованию и коксоотложению в двигателях. [16]

Зависимость коррозионной агрессивности авиационных керосинов от концентрации элементарной серы. [17]

Основными коррозионноактивными компонентами топлив при жидкофазной коррозии являются некоторые сернистые и кислородные соединения, а также присутствующая в топливе вода. Среди сернистых соединений наиболее коррозионноактивными являются элементарная сера и меркаптаны. [18]

Из неуглеводородных примесей наибольшее влияние на свойства бензина имеют сернистые и кислородные соединения. [19]

При гидрогенизации сланцевых смол, наряду с полным удалением азотистых, сернистых и кислородных соединений, целесообразно обеспечить максимальную изомеризацию сырья, состоящего в основном из неразветвленных молекул. Без изомеризации не удается получить низкозастывающее дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей. [20]

Поверхностно-активные вещества ( депрессорные присадки, добавляемые в топливо; сернистые и кислородные соединения, содержащиеся в нем) препятствуют росту кристаллов парафиновых углеводородов и увеличивают разрыв между температурами начала кристаллизации и застывания. С увеличением вязкости топлив разность между температурами начала кристаллизации и застывания уменьшается. Температура застывания топлив ориентировочно характеризует ту минимальную температуру, при которой еще обеспечивается транспортировка или перекачка их. Скорость забивки фильтра кристаллами парафина зависит от типа фильтра и размера его пор, перепада давления, концентрации кристаллов в топливе, их величины и формы. [21]

Поверхностно-активные вещества ( депрессорные присадки, добавляемые в топливо; сернистые и кислородные соединения, содержащиеся в нем) препятствуют росту кристаллов парафиновых углеводородов и увеличивают разрыв между температурами начала кристаллизации и застывания. С увеличением вязкости топлпв разность между температурами начала кристаллизации и застывания уменьшается. Температура застывания топлив ориентировочно характеризует ту минимальную температуру, при которой еще обеспечивается транспортировка или перекачка их. Скорость забивки фильтра кристаллами парафина зависит от типа фильтра и размера его пор, перепада давления, концентрации кристаллов в топливе, их величины и формы. [22]

Присутствие серы и кислорода следует отнести за счет сопутствовавших примесей сернистых и кислородных соединений. [23]

В то же время нефтяные азотистые соединения, наряду с сернистыми и кислородными соединениями, следует рассматривать как новый источник ценного химического сырья. [24]

Таким образом, при использовании синтетических катализаторов предварительно очищать сырье от сернистых и кислородных соединений ( кроме гидроперекисей) не требуется, так как они практически не оказывают слияния па материальный баланс каталитического крекинга. [25]

В процессе гпдроочпсткп дизельного топлива от серы наблюдается, наряду с восстановлением сернистых и кислородных соединений, гидрирование непредельных связей. Бензольное кольцо в данных условиях не затрагивается. В табл. 7 приведен групповой состав полученных гпдрогенизатов в сравнении с исходным сырьем. [26]

На алюмосиликатом катализаторе легко крекируются не только высокомолекулярные ароматические углеводороды, но и высокомолекулярные сернистые и кислородные соединения [217] и компоненты смол. В связи с этим вместо селективного подбора сырья для крекинга ( по фракционному составу или по химическим признакам) А. В. Агафонов и др. [218] рекомендуют каталитическое крекирование сернистых нефтей и мазутов. При правильном подборе катализатора и режима таким путем осуществляют глубокое селективное превращение определенной части реакционноспособных компонент сырья. [27]

Коррозионная агрессивность бензинов обусловливается наличием неуглеводородных примесей и, в первую очередь, сернистых и кислородных соединений и водорастворимых кислот и щелочей. [28]

В отличие от гидроочистки могут быть разработаны процессы облагораживания нефтепродуктов, сопровождающиеся выделением сернистых и кислородных соединений без изменения их состава. [29]

Коррозионная активность бензинов обусловливается наличием в них неуглеводородных примесей, в первую очередь сернистых и кислородных соединений и водорастворимых кислот и щелочей. При квалификационных испытаниях она оценивается кислотностью, общим содержанием серы, содержанием меркаптановой серы, испытанием на медной пластинке и содержанием водорастворимых кислот и щелочей. Из них более чувствительной и характеризующей действительную коррозионную активность бензинов является проба на медную пластинку. [30]

Страницы: 1 2 3 4