Неправильное соединение - катушка
Cтраница 1
Неправильное соединение катушек одной фазы при последовательном их включении может заключаться в том, что часть катушек включена навстречу остальным. [1]
Неправильное соединение катушек часто можно обнаружить при тщательном наружном осмотре. Обнаружение замыкания внутри катушек производится методами, описанными выше. [2]
 |
Намотка катушечной обмотки. [3] |
На рис. 34 показаны правильные и неправильные соединения катушек между собой. [4]
 |
Проверка обмотки милливольтметром. [5] |
Если обмотка имеет обрывы, плохие контакты или неправильное соединение катушек с коллектором, то эти недостатки не могут быть обнаружены на электромагните. К коллектору подводится постоянный ток от аккумулятора. При петлевой обмотке ток подводится к двум диаметрально расположенным пластинам коллектора, а при волновой обмотке - к двум пластинам, отстоящим одна от другой на величину полюсного шага. Затем присоединяют милливольтметр 2 поочередно к каждой паре коллекторных пластин. [6]
При разных неисправностях обмотки ( междувитковое замыкание, обрыв, плохой контакт, неправильное соединение катушек, различные числа витков) появляются кривые разной формы, что при известном опыте производящего контроль позволяет быстро определить характер неисправности. [7]
 |
Соединение проводов.| Расположение выводов фаз обмотки на щитке зажимов двигателя. [8] |
При помощи аппарата можно выявлять такие наиболее часто встречающиеся в обмотках дефекты, как обрыв, замыкание между витками или фазами, неправильное соединение катушек, различное число витков в катушке и др. Аппарат питается от сети 127 или 220 в, но может быть отнесен к высоковольтным приборам, так как напряжение на его выходе достигает 550 в. Поэтому аппарат при работе должен быть надежно заземлен, а персонал, производящий проверку обмоток, должен строго соблюдать требования техники безопасности, относящиеся к работе с высоковольтными аппаратами. [9]
К электрическим неисправностям относятся: междувитковые замыкания, обрывы в обмотках, пробой изоляции на корпус, старение изоляции, распайка соединений обмотки с коллектором, неправильная полярность полюсов, неправильные соединения катушек в фазах. Эти неисправности ликвидируют в обмоточном отделении электроремонтного цеха. [10]
К электрическим неисправностям относятся: междувитковые замыкания, обрывы в обмотках, пробой изоляции на корпус, старение изоляции, распайка соединений обмотки с коллектором, неправильная полярность полюсов, неправильные соединения катушек в фазах. Эти неисправности ликвидируют в обмоточном отделении электроремонч-кого цеха. [11]
Неисправности обмоток статора могут заключаться в следующем: а) соединение между катушками разных фаз, б) замыкание между витками катушки, в) обрывы в обмотке, г) соединение обмотки с корпусом и д) неправильное соединение катушек в фазе или соединение фаз. [12]
Неисправности обмоток фазного ротора могут заключаться в следующем: а) соединение между катушками разных фаз, б) замыкание между витками катушки, в) обрывы в обмотке, г) соединение обмотки с корпусом, д) неправильное соединение катушек в фазе или фаз в треугольник или в звезду. Эти неисправности обнаруживают теми же способами, что и неисправности обмоток статора. [13]
Неисправности обмоток статора и ротора могут заключаться в следующем: а) соединение между катушками разных фаз, б) замыкание между витками катушки, в) обрывы в обмотке, г) соединение обмотки с корпусом, д) неправильное соединение катушек в фазе или фаз в треугольник или в звезду. [14]
Если двигатель имеет ненормально высокое число оборотов, то причину следует прежде всего искать в цепи возбуждения. Она йоясет заключаться в неправильном соединении катушек или неисправности регулировочного реостата. [15]
Страницы: 1 2