Сварное соединение - барабан
Cтраница 1
Сварные соединения барабанов на рабочее давление 10 МПа и более обязательно контролируют при помощи магнитопорош-ковой дефектоскопии. В этих барабанах тем же методом контролируют металл внутренней поверхности около отверстий под штуцера на отсутствие трещин. [1]
 |
Схемы отклонения в размерах сварных швов штуцеров. [2] |
Контроль сварных соединений барабана, в том числе сварных швов заготовки для днищ, штампуемых не из целого листа или сваренных из отдельных штампованных элементов, и швов штуцеров с барабанами должен обеспечивать систематическую проверку качества выпускаемой продукции в соответствии с правилами Госгортехнадзора, ГОСТ и настоящих МРТУ. [3]
Просвечиванию рентгеновскими или гамма-лучами подвергают стышвые сварные соединения барабанов и камер, а также соединения труб поверхностей нагрева, стыковые сварные соединения литых элементов с трубопроводами и между собой. [4]
Ультразвуковой контроль применяют при проверке стыков сварных соединений барабанов, камер, стыков и гибов трубопроводов, труб поверхностей нагрева и шпилек. Этот метод основан на отражении ультразвуковых волн от дефектов. В качестве источника колебаний используют пьезоэлектрические излучатели - пластинки, изготовленные из титаната бария. [6]
Трещины и другие дефекты технологического происхождения могут быть в основных сварных соединениях барабанов в швах приварки штуцеров и защитных рубашек. [7]
Такие же трещины встречаются на отгибе бортов люковых отверстий, в сварных соединениях барабанов и камер. [8]
В случаях когда изделие выполнено из стали аустенитного класса, то проверке подлежат сварные соединения барабанов, камер и трубопроводов. На трубах поверхностей нагрева проверяют 10 % стыков ( но не менее 10 штук) по всей длине шва или 50 % его периметра в случае недоступности части стыка. [9]
В последние годы на многих электростанциях были выявлены повреждения барабанов котлов высокого давления в виде треийш на поверхности трубных отверстий и примыкающих к ним участках поверхности обечаек, в штуцерах обечаек, на поверхности днищ, в основных сварных соединениях барабанов, в швах приварки штуцеров, в зонах приварки внутрибарабанных устройств. Указанные повреждения связаны с комплексом конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. Одними из них являются высокие тер -, мические напряжения, возникающие в элементах барабана при за-тюлнении котла водой с температурой, значительно отличающейся от температуры металла барабана вследствие различных скоростей прогрева ( охлаждения) внутренней и наружной его поверхности в различных зонах. [10]
При проведении термической обработки барабана очень важно, чтобы градиент температуры в печи был минимальным. Контрольные пластины, по которым определяются свойства сварных соединений барабанов, должны проходить термическую обработку обязательно в одной садке с барабаном. Проведение их термической обработки в лабораторных печах может привести к грубым ошибкам в определении механических свойств. [11]
В днищах старых котлов встречаются трещины, расположенные по окружности в месте перехода от выпуклой поверхности к цилиндрической, преимущественно в области водяного пространства. Такие же трещины возможны на отгибе бортов люковых отверстий, в сварных соединениях барабанов и камер. [12]
Страницы: 1