Сварное соединение - деталь
Cтраница 4
Испытания на стойкость против межкристаллит-ной коррозии проводятся, если этого требует конструкторская документация, с целью подтверждения коррозионной стойкости сварных соединений деталей из аустенитных сталей. [46]
Испытания на стойкость против межкристаллитной коррозии проводятся в случаях, оговоренных конструкторской документа - цией, с целью подтверждения коррозионной стойкости сварных соединений деталей из аустенитных сталей. [47]
Испытания на ударную вязкость не являются обязательными для производственных сварных соединений труб и элементов II, III и IV категорий, а также всех сварных соединений деталей с толщиной стенки менее 12 мм. [48]
В порядке выполнения программы усталостных испытаний стыковых сварных соединений в гражданских сооружениях [1] в 1943 г. была сделана попытка исследования влияния технологии и условий сварки на сопротивление усталостному разрушению сварных соединений деталей из углеродистой конструкционной стали. Однако выделить влияние отдельных факторов оказалось затруднительно ввиду значительного разброса данных испытаний, а также ввиду того, что качество сварки части образцов, изготовленных для испытаний, оказалось очень низким. Такая сварка могла быть типичной для некоторых сварочных цехов в 1943 г., но не характеризует современное качество выполнения сварки квалифицированным сварщиком. [49]
 |
Распорный пистолет с гидравлическим приводом усилия. [50] |
Машины униполярного тока ( табл. 14) конденсаторные, постоянного тока и низкочастотные обеспечивают высокую стабильность параметров режима ( машины группы А, ГОСТ 297 - 80) и качество сварных соединений деталей из различных металлов. [51]
 |
Изготовление кла - ГГ Жаропрочная сталь панов по старой технологии [ / ( а и с применением сварки трением ( б, п птпЛ углеродистая стань. [52] |
Электронно-лучевая сварка позволяет получать сварные соединения из окончательно обработанных деталей без их существенных деформаций ( например, блоки зубчатых колес взамен крупных поковок), с лектронно-лучевая сварка гарантирует высокое качество сварного соединения деталей из тугоплавких металлов, жаропрочных, жаростойких и других материалов со скоростью, не уступающей дуговой сварке. [53]
Испытание на ударную вязкость не является обязательным для сварных соединений деталей, работающих под давлением менее 8 МПа ( 80 кгс / см2) при расчетной температуре стенки не выше 450 С, а также для всех сварных соединений деталей с толщиной стенки менее 12 мм. [54]
Испытания на ударную вязкость не являются обязательными для производственных сварных соединений деталей, работающих под давлением менее 8 МПа ( 80 кгс / см2) при расчетной температуре стенки не выше 450 С, а также для всех сварных соединений деталей с толщиной стенки менее 12 мм. [55]
 |
Отклонение формы и размеров швов сварных соединений. [56] |
По виду, характеру и расположению дефекты, встречающиеся в швах сварных соединений, выполненных всеми способами сварки, подразделяют на наружные ( табл. 1), обычно выявляемые внешним осмотром и измерениями; сквозные ( табл. 2), проходящие сквозь шов сварного соединения; внутренние ( табл. 3), не обнаруживаемые внешним осмотром сварного соединения детали, узла и изделия. [57]
Прессовые, заклепочные, сварные, клеевые, формованные соединения, обеспечивают преимущественно неразъемность частей изделия или сооружения. Сварные соединения деталей из термопластов и клеевые соединения с помощью термопластичных клеев могут быть подвергнуты разборке с применением нагрева. Однако насколько разобранные детали будут способны сохранить свои первоначальные свойства, зависит от многих факторов. Резьбовые соединения допускают разборку и повторную сборку элементов конструкций без повреждения как входящих в них деталей, так и крепежных элементов. [58]
Нагрев полуферритных сталей на температуры 760 - 800 С вызывает также выравнивание концентрации хрома в твердом растворе, а поэтому и улучшение коррозионной стойкости. Поэтому сварные соединения деталей из 17 % - ной хромистой стали сразу же после сварки следует подвергать термической обработке для увеличения коррозионной стойкости. [59]
Высокие механические свойства термически упрочняемых сплавов не сохраняются в местах, подвергаемых повторному нагреву. Прочность сварных соединений деталей из этих сплавов составляет не более 40 - 60 % прочности основного металла. В связи с этим термически не упрочняемые сплавы применяют для сварных конструкций, а термически упрочняемые - в основном для клепаных. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5