Cтраница 1
Гладкие цилиндрические соединения разделяют на подвижные и неподвижные. Основное требование, предъявляемое к ответственным подвижным соединениям, - создание между валом и отверстием наименьшего зазора, обеспечивающего трение со смазочным материалом, заданную несущую способность подшипника и сохранение указанного вида трения при увеличении зазора ( в допускаемых пределах) в процессе длительной эксплуатации машины, а для прецизионных соединений также точное центрирование и равномерное вращение вала. [1]
Гладкие цилиндрические соединения разделяются на подвижные и неподвижные. Основное требование, предъявляемое к ответственным подвижным соединениям, - создание между валом и отверстием наименьшего зазора, обеспечивающего жидкостное трение, заданную несущую способность подшипника и сохранение указанного вида трения при увеличении зазора ( в допустимых пределах) в процессе длительной эксплуатации машины, а для прецизионных подшипников также точное центрирование и равномерное вращение вала. [2]
Гладкие цилиндрические соединения разделяют на подвижные и неподвижные. Основное требование, предъявляемое к ответственным подвижным соединениям, - создание между валом и отверстием наименьшего зазора, обеспечивающего жидкостное трение, заданную несущую способность подшипника и сохранение указанного вида трения при увеличении зазора ( в допустимых пределах) в процессе длительной эксплуатации машины, а для прецизионных соединений также точное центрирование и равномерное вращение вала. [3]
Гладкие цилиндрические соединения разделяются на подвижные и неподвижные. [4]
Подвижные гладкие цилиндрические соединения, предусматривающие вращательное или возвратно-поступательное движения, осуществляют соответствующей свободной посадкой детали и обеспечивают контролем посадочных размеров деталей при их изготовлении. [5]
Посадки для гладких цилиндрических соединений имеют следующие наименования и обозначения ( в порядке убывающих натягов и возрастающих зазоров): горячая Гр, прессовая Пр, легкопрессовая Пл, глухая Г, тугая Т, напряженная Н, плотная П, скользящая С, движения Д, ходовая X, легкоходовая Л, широкоходовая Ш и тепловая ходовая ТХ. [6]
Рассмотрим задачу сборки гладких цилиндрических соединений ( штифт и отверстие), которые весьма распространены в машиностроении. [7]
Применяются для герметизации гладких цилиндрических соединений малого диаметра с прессовой посадкой. [8]
Спектр затронутых вопросов ограничен гладкими цилиндрическими соединениями в диапазоне размеров св. [9]
Система допусков и посадок для гладких цилиндрических соединений построена на принципах, рассмотренных в § 2 гл. [10]
ГОСТ 7713 - 62 распространяется на гладкие цилиндрические соединения и соединения с параллельными плоскостями. [11]
Национальные системы допусков и посадок для гладких цилиндрических соединений на базе системы ИСА разработаны во Франции, ФРГ, ГДР, Италии, Швеции, Швейцарии, Бельгии, Японии, Чехословакии, Польше, Венгрии и в странах, применяющих дюймовую систему мер - США, Англии и Канаде. [12]
Стандартные рекомендуемые посадки ЕСДП СЭВ для гладких цилиндрических соединений оказываются мало пригодными для соединения подшипника с валом из-за большой величины гарантированного натяга и значительного колебания его значения. Поэтому основная система допусков и посадок для гладких цилиндрических соединений применяется лишь для валов и корпусов под подшипники. Для самих подшипников предусмотрена специальная система допусков и предельных отклонений, которая имеет следующие отличия. [13]
Обозначение по остальным параметрам одинаково с гладкими цилиндрическими соединениями. [14]
Для этого случая по аналогии с гладкими цилиндрическими соединениями была установлена резьбовая единица допуска (), равная 67 У S мк, где s - в мм. [15]