Cтраница 1
Подвижное соединение генератора с валом ( см. рис. 6.26 и 6.27) также влияет на люфт передачи. Однако приведенное к выходному валу это влияние в i раз меньше. [1]
Для компенсации отклонения от соосности кинематических звеньев применяют подвижное соединение генератора с валом. [2]
Для компенсации отклонения от соосности кинематических звеньев применяют подвижное соединение генератора с валом. Его выполняют с помощью упругих элементов или жестких шарниров. В конструкции ( рис. 15.9, а) упругий элемент выполнен в виде резиновой шайбы 2, привулканизированной к металлическим дискам 7 и 3, которые затем соединяют с кулачком и валом. Резиновый элемент по рис. 15.9, обладает повышенной податливостью при угловых перекосах. Недостатком этих соединений является снижение прочности резины с течением времени. [3]
Для компенсации отклонения от соосности кинематических звеньев применяют подвижное соединение генератора с валом. [4]
Применяют глухое и подвижное соединение генератора с валом. [5]
Применяют глухое и подвижное соединение генератора с валом. В кулачковом генераторе при глухом соединении кулачок устанавливают на вал обычным способом. Передачу вращающего момента при этом осуществляют шпоночным или шлицевым соединением или соединением с натягом. [6]
Применяют глухое и подвижное соединение генератора с валом. [7]
Для подвижного соединения наиболее удобен кулачковый генератор. При дисковом генераторе подвижное соединение генератора с валом затруднено. В таких конструкциях самоустановку звеньев приходится выполнять за счет подвижного соединения жесткого колеса с корпусом или валом, что получается сложнее и дороже. [8]
Для подвижного соединения наиболее удобен кулачковый генератор. При дисковом генераторе подвижное соединение генератора с валом затруднено. [9]
Для подвижного соединения наиболее удобен кулачковый генератор. При дисковом генераторе подвижное соединение генератора с валом затруднено. В таких конструкциях самоустановку звеньев приходится выполнять за счет подвижного соединения жесткого колеса с корпусом или валом, Так как жесткое колесо имеет сравнительно большие габариты и воспринимает большие нагрузки, конструкция соединения получается сложнее и дороже. [10]