Неподвижное соединение - вал
Cтраница 1
Неподвижное соединение вала и втулки будет в том случае, когда диаметр вала до соединения со втулкой будет больше диаметра отверстия и соединение будет выполнено с натягом. [1]
 |
Призматические шпонки. а - общий вид соединения, б - паз во втулке, в - паз под шпильку у вала. [2] |
Неподвижные соединения валов и отверстий различных деталей ( шкивов, зубчатых колес и др.) при помощи шпонок или шлиц обеспечивают передачу крутящих моментов с одного вала на другой при сравнительно легкой разборке и сборке узлов. [3]
Для неподвижного соединения вала с зубчатыми колесами или блоком колес применяют обычно призматические закладные шпонки, которые входят на половину своей толщины в канавку вала, а второй половиной - в канавку закрепляемой детали. На рис. 8, а показано соединение зубчатого колеса с валом при помощи призматической шпонки, а на рис. 8, б - соединение с валом блока колес. [4]
 |
Соединение вала с зубчатым колесом ( в и. [5] |
Для неподвижного соединения вала с зубчатыми колесами или блоком колес применяют обычно призматические закладные шпонки, которые входят на половину своей толщины в канавку вала, а второй, половиной - в канавку закрепляемой детали. На рис. 8, а показано соединение зубчатого колеса с валом при помощи призматической шпонки, а на рис. 8, б - соединение с валом блока колес. [6]
Глухие муфты образуют жесткое и относительно неподвижное соединение валов; к ним относятся втулочные, продольно-свертная и поперечно-свертная ( фланцевая) муфты. [7]
ОСТ, их применяют преимущественно для неподвижных соединений валов с отверстиями, часто подвергаемых разборке и регулированию и допускающих проворачивание и продольное перемещение одной детали относительно другой. [8]
Сегментные шпонки ( рис. 417) применяются для неподвижного соединения валов с короткими - втулками. [9]
Сегментные шпонки по характеру работы аналогичны призматическим, они служат для неподвижного соединения вала с деталью и широко применяются в станкостроении и в автомобиль - НС-тракторной промышленности, где требуется компактность узлов. [10]
Сегментные шпонки по характеру работы аналогичны призматическим, они служат для неподвижного соединения вала с деталью и широко применяются в станкостроении и в автомобильно-тракторной промышленности, где требуется компактность узлов. [11]
Сегментные шпонки по характеру работы аналогичны призматическим, они служат для неподвижного соединения вала с деталью и широко применяются в станкостроении и в автомобильно-тракторной промышленности, где требуется компактность узлов. [12]
Отличается простотой конструкции и малым габаритом по диаметру. Недостаток - сложные монтаж и демонтаж, связанные со значительными осевыми перемещениями валов или муфт и необходимостью нарушать неподвижные соединения валов с муфтой. [13]
Имеет широкое применение для соединения валов диаметром до 70 мм. Отличается простотой конструкции и малым габаритом по диаметру. Недостаток - сложный монтаж и демонтаж, связанный со значительными осевыми перемещениями валов или муфт и необходимостью нарушать неподвижные соединения валов с муфтой. Муфты с валами соединяются следующими способами: а) коническими или цилиндрическими штифтами; б) шпонками и стопорными винтами; в) при помощи шлицевого профиля. [14]
Имеет широкое применение для соединения валов диаметром до 70 мм. Отличается простотой конструкции и малым габаритом по диаметру. Недостаток - сложные монтаж и демонтаж, связанные со значительными осевыми перемещениями валов или муфт и необходимостью нарушать неподвижные соединения валов с муфтой. [15]
Страницы: 1 2