Встречно-параллельное соединение

Cтраница 2

Использование силовых тиристоров в автономных инверторах со встречно-параллельным соединением управляемого и неуправляемого вентилей затруднено из-за большой скорости восстановления прямого напряжения на последовательных цепочках вентилей. При входном напряжении инвертора 3300 в значение скорости достигает 2700 - 3000 в / мксек. В связи с этим в Уральском отделении ВНИИ железнодорожного транспорта были проведены исследования и разработан довольно простой способ повышения надежности работы силовых тиристоров типа Т-150 при больших скоростях восстановления прямого напряжения на аноде. [16]

Однофазные дроссели выполняются либо с встречно-последовательным, либо со встречно-параллельным соединением нагрузочных обмоток. Если обмотки управления намотаны раздельно на двух сердечниках, их соединяют между собой последовательно и согласно. [17]

Зарядное устройство по несимметричной схеме удвоения. а - схема. б - диаграммы режимов работы. [18]

Последнее достигается включением на стороне переменного напряжения зарядного коммутатора в виде встречно-параллельного соединения тиристоров или симметричного тиристора. [19]

В другом схемном варианте ( рис. 4 - 48, д) используется встречно-параллельное соединение фототранзисторов, которые играют роль ключа, последовательно соединенного с нагрузкой. [20]

На рис. 5.2, а приведена структура системы, у которой коррекцию предполагается выполнить встречно-параллельным соединением, охватив обратной связью регулятор. [21]

Встречно-параллельное включение тиристоров.| Структура симистора при выключении. [22]

Поэтому симисторы имеют низкие рабочие частоты ( - 100 Гц), в то время как встречно-параллельное соединение обычных тиристоров может работать на частотах - 1 кГц и выше. [23]

В реверсивных преобразователях применяются только полностью управляемые мостовые схемы, причем наибольшее распространение получила экономичная схема встречно-параллельного соединения мостов с питанием от двухобмоточного трансформатора. В преобразователях повышенной мощности наиболее существенными становятся ка К энергетические характеристики тиристорного электропривода, так и влияние его на питающую сеть. В этом случае при построении главных цепей электропривода используются различные комбинации многофазных мостовых схем. Так, для уменьшения пульсаций выпрямленного напряжения и тока применяются схемы, обеспечивающие эквивалентные 12-фазные пульсации. [24]

Для определения чувствительности схемы смешанного соединения звеньев поступают следующим образом: вначале определяют участки, где применено последовательное, параллельное или встречно-параллельное соединение. Затем эти участки заменяют эквивалентными звеньями, и так до тех пор, пока схема не будет приведена к одному из трех указанных видов схем. [25]

Статические характеристики комплектного устройства МУ с несимметричной. [26]

МУ ( 2МУ) в это время работает в режиме максимального размагничивания ( точка а на кривой 2); глубокому насыщению сердечников МУ способствует встречно-параллельное соединение обмоток управления усилителей. [27]

Структурная схема и переходные процессы И-регулятора с интегрирующим исполнительным механизмом и промежуточным интегрирующим звеном. [28]

Если же регулятор имеет, помимо усилительных, также звенья других видов, то они должны быть охвачены глубокими отрицательными обратными связями, имеющими вид усилительного звена, с таким расчетом, чтобы полученные встречно-параллельные соединения можно было рассматривать как усилительные звенья. [29]

Построение характеристик. [30]

Страницы: 1 2 3 4