Последовательное соединение - аккумулятор
Cтраница 1
Последовательное соединение аккумуляторов в батарее применяется для повышения напряжения, необходимого для питания потребителей. [1]
 |
Пробки аккумуляторных батарей. [2] |
Для последовательного соединения аккумуляторов в батареи используют межэлементные перемычки, которые припаивают к борнам бареток полублоков в таком порядке, чтобы соединить полублок отрицательных электродов одного аккумулятора с полублоком положительных электродов рядом расположенного аккумулятора. При соединении борна с межэлементной перемычкой одновременно приваривают верхнюю часть свинцовой втулки, запрессованной в крышке, чем обеспечивается надежное уплотнение отверстий в местах выхода борнов. [3]
При последовательном соединении аккумуляторов в батарею емкость батареи остается равной емкости одного аккумулятора. При необходимости получения большей емкости на практике применяют параллельное соединение двух батарей. При этом напряжение остается равным напряжению одной батареи, а общая емкость увеличивается и становится равной сумме емкостей обеих батарей. [4]
 |
Свинцовая аккумуляторная батарея. [5] |
Штыри полублоков разной полярности, расположенные в соседних банках моноблока, соединяют между собой перемычками 7, чем достигается последовательное соединение аккумуляторов. Один из штырей у каждого из крайних аккумуляторов снабжают полюсным наконечником 9, к которому болтами или зажимами присоединяют кабели внешней сети. Блоки пластин опираются на выступы 1, сделанные на дне банок, чтобы активная масса, выпадающая из пластин в процессе работы, не соединяла между собой пластины, имеющие разную полярность. Отверстие 18 в крышке, служащее для заливки электролита, закрыто резьбовой пробкой 6 с уплотнительной прокладкой. Для сообщения аккумулятора с атмосферой имеется отверстие в пробке или в специальном выступе на крышке рядом с заливным отверстием. [6]
При параллельном соединении нескольких аккумуляторов в батарею их емкости складываются, а напряжение остается равным напряжению одного аккумулятора. Последовательное соединение аккумуляторов в батарею суммирует напряжение отдельных аккумуляторов, однако емкость аккумуляторной батареи при этом остается такой же, как и емкость отдельного аккумулятора. [7]
Регулирование числа оборотов вала электродвигателя осуществлено не контроллером, а угольно-масляным реостатом оригинальной конструкции, обеспечивающим плавное, бесступенчатое изменение скоростей движения автопогрузчика. Применение угольно-масляного реостата позволило значительно упростить и получить экономичную электрическую схему машины, отказаться от использования пускового сопротивления; принять схему последовательного соединения аккумуляторов батареи при неизменном положении обмоток возбуждения двигателя. [8]
Батарея из п одинаковых аккумуляторов замкнута на внешнее сопротивление R. Каково внутреннее сопротивление г одного аккумулятора, если сила тока, идущего по сопротивлению R, одинакова и при параллельном и при последовательном соединении аккумуляторов в батарею. [9]
Емкостью аккумулятора называют количество электричества в ампер-часах, которое отдает полностью заряженный аккумулятор при непрерырном разряде до допустимого предела. По ГОСТ 959 - 51 номинальная емкость стартерных батарей отечественного производства гарантируется при непрерывном десятичасовом разряде батареи до напряжения 1 7 в на отстающем аккумуляторе и средней температуре электролита 30 2 С. При последовательном соединении аккумуляторов емкость батареи равна емкости одного из аккумуляторов. [10]
Гидравлический насос привода грузоподъемника прикреплен своим фланцем к электрическому двигателю и соединен с его валом упругой муфтой. Рабочая жидкость направляется в цилиндры подъема и наклона грузоподъемника распределителем золотникового типа, установленным на одной стенке с контроллером. Выключатели электродвигателя насоса сблокированы с рычагами перемещения золотников распределителя. Электрическая схема привода движения машины выполнена с последовательным соединением аккумуляторов и переключением соединения обмоток возбуждения двигателя. [11]
 |
Комплект пластин кадмиево никелевого аккумулятора. [12] |
Сборка пластин в комплекты производится приваркой длинных ребер пластин к мостику баретки. Мостик имеет выводной штырь, заканчивающийся резьбой для навертывания гаек. Исключение составляют аккумуляторы типа 2 - ФКН-8 и АКН-225. В аккумуляторах АКН-225 обе положительные пластины привариваются своими длинными ребрами при помощи точечной электросварки к стенкам сосудов. Поэтому в комплектах положительных пластин этих аккумуляторов отсутствуют баретки с выводными штырями. Положительным полюсом служит сам сосуд, к стенке которого приваривают никелированную пластинку для последовательного соединения аккумуляторов в батарею. Комплект отрицательных пластин имеет мост и выводной штырь, который проходит через крышку сосуда. [13]
Страницы: 1