Реечное соединение

Cтраница 4

На автоматизированной поточной линии СТД-352 изготовляют прямоугольные воздуховоды на бесфланцевом реечном соединении. Преимущества реечного соединения воздуховодов: снижается расход металла на изготовление систем, упрощается монтаж воздуховодов на объекте. Герметичность реечного соединения достигается за счет профилированной резиновой прокладки. [46]

Звено воздуховода с фальцами, прокатанными на станке ВМС-55У ПЦ 1 - гофрированный конец звена воздуховода. 2 - валик жесткости. 3 -лежачие фальцы. [47]

Станок ВМС-55У является реконструкцией станка ВМС-55. Продольно-закаточный станок ВМС-62 ( рис. 114) предназначен для закатки продольного лежачего фальца на круглых воздуховодах, изготовленных из стали толщиною 0 5 - I мм, лежачего фальца на листах, соединяемых в картины, а также для закатки и уплотнения реечных соединений на круглых воздуховодах и фасонных частях. [48]

В соответствии с этим уровнем в основных направлениях изложены конкретные мероприятия, которые должны быть выполнены трестами главка. Основными из них являются: увеличение удельного веса спирально-шовных воздуховодов в общем объеме их изготовления; увеличение производства штампованных фасонных частей; то же, воздуховодов с бесфланцевыми поперечными соединениями; то же, унифицированных конструкций деталей круглых воздуховодов и тех же конструкций для прямоугольных воздуховодов; то же, прямоугольных воздуховодов на реечном соединении с 5 до 26 %; унифицированных конструкций трубных узлов систем отопления в 50 раз и узлов из стальных труб диаметром более 50 мм, изготовленных на автоматизированных линиях, в 8 раз. [49]

Унифицированные конструкции воздуховодов прямоугольного сечения с реечными соединениями ( см. рис. IV.17) изготовляют с размерами сторон от 200X250 до ЮООХЮОО мм на механизированной поточной линии СТД-352. Реечное соединение состоит из профиля замка, прокатанного по всему периметру, четырех уголков жесткости, четырех профилированных капроновых уголков и четырех декоративных уголков. [50]

СТД-352 изготовляют прямоугольные воздуховоды на бесфланцевом реечном соединении. Преимущества реечного соединения воздуховодов: снижается расход металла на изготовление систем, упрощается монтаж воздуховодов на объекте. Герметичность реечного соединения достигается за счет профилированной резиновой прокладки. [51]

Перевозка воздуховодов обычным автотранспортом имеет два недостатка: во-первых, коэффициент загрузки автомашин составляет 0 2 - 0 5 их грузоподъемности, во-вторых, при погрузке и особенно разгрузке воздуховоды деформируются. Фланцевые воздуховоды относительно прочные и менее подвержены деформациям, так как фланцы предохраняют концы труб и фасонных деталей. В связи с широким внедрением бандажных и реечных соединений выдвинуто требование о сохранении фигурной формы отбортовки с момента изготовления воздуховодов до начала их монтажа на объекте. Закрепление бандажей на концах отбортованных под бандаж деталей не решает проблему полностью. [53]

Прокатка фальца на обечайке воздуховода на фальцепрокатном механизме ФП-3. [54]

При образовании фальцев наиболее массовой является первая операция - отгиб борта. Все фальцепрокатные механизмы выполняют эту операцию только по прямой линии. Поэтому для отгиба борта на деталях криволинейной формы ( для поперечных фальцевых и реечных соединений) создан узко специализированный механизм ВМС-53А. Если размеры заготовки настолько велики, что она не размещается на рабочем столе механизма, применяют специальную подставку, поддерживающую заготовку. [55]

Развертка ответвления реечного тройника. [56]

Середины отрезков в-з и г-д соединяют прямой р-л, получая точку м на середине дуги з-е. От точки м откладывают циркулем величину 10 ( отрезок 7 - 8 на рис. 78 а) до точки Ж нижней грани развертки. Длина линии Н - Ж представляет собой половину развернутой длины линии стыка реечного соединения. [57]

Еще больший эффект может дать применение вместо калориферных установок и отопительных агрегатов мощных газовых воздухонагревателей, получивших весьма большое распространение в промышленном строительстве США. Длительность монтажа систем воздуховодов зависит не только от их длины, но и от их веса, числа соединений, вида и возможности блочного монтажа воздуховодов с укрупнением их на нулевой отметке или междуэтажных перекрытиях до максимально возможных пределов и с подъемом плетей в проектное положение. Такие возможности представляют разработанные институтом Проект-промвентиляция воздуховоды унифицированных конструкций круглого и прямоугольного сечения, соединенные между собой бандажами или реечными соединениями. [58]

Соединение сегментов.| Усиленное соединение сегментов отвода на зиг-машине ВМС-73 и С-237 А. [59]

Следующей операцией является уплотнение прямолинейных фальцев на станках ВМС-62 или ФО-2 и изготовление реек механизированным путем на станке ВМС-52У или ФП-1. После всего этого производят тщательную пригонку ( вручную) ответвлений и стволов и установку реек одновременно с двух сторон. Осадка реек должна производиться так, чтобы они не нарушали формы соединяемых элементов. Реечные соединения уплотняют вручную. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5