Наиболее частый вид
Cтраница 1
Наиболее частый вид выделений - разрядка на 1 пункт, применяются также выделения курсивом, полужирным, прописными и капителью. [1]
Наиболее частый вид аварии в бурении - прихваты бурового инструмента в результате обвала пород, прилипания бурильной колонны к стенке скважины под действием перепада давлений, заклинивания долота металлическими предметами и др. Прихваты труб в скважинах ликвидируются способами отвинчивания колонны с использованием взрыва, освобождения колонны встряхиванием путем взрыва, обрыва труб выше зоны прихвата и др. Перед ликвидацией прихвата определяют с помощью прихватомера интервал, в котором произошел прихват, или глубину. [2]
Наиболее частый вид брака при отжиге легированных сталей вызывается неполным распадом аустенита в области первой ступени а связи с дендритной неоднородностью стали. [3]
 |
Бетонный реактор внутренней установки. [4] |
Наиболее частый вид повреждений реактора - сколы бетонных колонок. Небольшие сколы, снижающие механическую прочность реактора, могут быть отремонтированы следующим методом. На разрушенную часть устанавливают деревянную опалубку из гладко выструганных досок. Чтобы предохранить опалубку от приставания раствора, внутреннюю часть ее покрывают тонким слоем технического вазелина. [5]
Наиболее частым видом повреждений в сетях оперативного постоянного тока являются замыкания на землю в одной точке. Оно опасно тем, что при его длительном существовании возможно замыкание на землю во второй точке провода того же полюса, которое в случае шунтирования, например, контакта в цепи управления отключением выключателя приведет к его ложному отключению. Поэтому считается обязательной установка на шинах батареи устройства контроля изоляции, работающего на сигнал. [6]
Наиболее частыми видами аварий являются: обрыв ( отворот) штанг, выход из строя клапанов или плунжерной пары скважин-ного штангового насоса, нарушение изоляции кабеля ЦЭН, отложение парафино-смолистых веществ или солей в подземном оборудовании. Технология ликвидации каждого вида аварий и применяемые при этом технические средства в настоящее время достаточно хорошо отработаны. [7]
 |
Экскаватор и бульдозер на базе трактора Беларусь.| Экскаватор на автоходу с ковшом емкостью 0 25 м3. [8] |
Наиболее частыми видами работ по оздоровлению земляного полотна при капитальном ремонте пути являются: очистка и углубление кюветов, устройство лотков, очистка или нарезка вновь нагорных кана в, досыпка обочин, укрепление откосов насыпей и выемок, очистка полосы отвода, а также расчистка и укрепление русел водотоков у искусственных сооружений. Выполнение этих работ не вызывает особых трудностей. Важно только установить наиболее рациональную очередность их производства и максимально механизировать. [9]
Наиболее частым видом повреждений в сетях оперативного постоянного тока являются замыкания на землю в одной точке. Оно опасно тем, что при его длительном существовании возможно замыкание на землю во второй точке провода того же полюса, которое в случае шунтирования, например, контакта в цепи управления отключением выключателя приведет к его ложному отключению. Поэтому считается обязательной установка на шинах батареи устройства контроля изоляции, работающего на сигнал. [10]
Наиболее частыми видами аварий являются: прихваты и обрывы труб. Прихватов обычно бывает больше, чем обрывов. Наибольшее число аварий происходит из-за деформации колонн. Существует много причин, приводящих к повреждениям эксплуатационных колонн. К их числу относятся большие nejpena - ды давления, создаваемые в процессе освоения и эксплуатации скважин и связанное с этим разрушение колонны из-за выноса большого количества породы. Коррозионный износ колонны и последующую ее деформацию вызывает также сжатый воздух, нагнетаемый в скважины. Как показала практика, подача в кольцевое пространство обезвоженной нефти, предложенная А. Д. Амировым, а также закачка пресной воды вместо нефти, предложенная А. Д. Ба-гировым, предупреждает повреждение обсадных колонн. [11]
 |
Схема механизированного шабера с приводом от гибкого вала. [12] |
Наиболее частыми видами брака при шабрении являются царапины, глубокие впадины и неточность обрабатываемой поверхности. [13]
Наиболее частым видом неисправности в МУ являются витковые замыкания обмоток или обрыв проводника обмотки в месте вывода. [14]
Наиболее частым видом коррозии является электрохимическая которая протекает в среде электролита. Электрохимический про цесс в отличие от химического состоит из анодной реакции, npi которой атомы металла окисляются с последующей гидратацие ] ионов металла, и катодной реакции восстановления ионов водоро да. Скорость электродных реакций и определяет скорость корро зии. Пигменты, входящие в состав антикоррозионного покрытия должны или изменить кинетику электродных реакций, или пода вить их. [15]
Страницы: 1 2 3 4