Разъемное соединение - шина
Cтраница 1
 |
Фрагмент плана первого этажа преобразовательной подстанции для питания вакуумных дуговых печей. [1] |
Разъемные соединения шин выполняют в местах, где по условиям эксплуатации требуется иметь разъем. [2]
За температурой разъемных соединений шин в РУ должен быть организован контроль по утвержденному графику. [3]
 |
Шаблон для пайки. [4] |
Соединения и ответвления шин выполняют сваркой. Концы тин, присоединяемые к кислотным аккумуляторам, должны быть облу-жены и впаяны в свинцовые наконечники на соединительных полосах аккумуляторов. К щелочным аккумуляторам шины присоединяются посредством наваренных наконечников. Места разъемных соединений шин покрывают тонким слоем вазелина. [5]
Разъемные соединения осуществляют непосредственно или через переходные пластины в зависимости от характера внешней среды и материала шин. При относительной влажности выше 80 % соединение осуществляют через медные или медно-алюминиевые переходные пластины. При токах более 400 А плоские зажимы рекомендуется выполнять не менее чем с двумя отверстиями под болты. На рис. 43 показано разъемное соединение шин. [6]
На рис. 6.4 показана схема нагревателя, предложенная авторами. Циркуляционная линия образует две петли. Трубы петель приварены к токоподводам электродуговой сваркой. Со стороны понижающего трансформатора к токоподводам приварены медные шины, охлаждаемые водой. Схема обладает малым индуктивным сопротивлением ( в близлежащих проводниках токи направлены встречно), отсутствует разъемное соединение шин в горячей зоне. Нагреватель мощностью 100 кет успешно работает при температуре 930 - 950 С. Недостатком обеих описанных конструкций является невозможность слива металла после остановки стенда. [7]
Страницы: 1