Создание - ряд - машина
Cтраница 1
Создание ряда машин и механизмов оказалось возможным благодаря применению в них цепных передач, которые обладают необходимой гибкостью, бесшумностью, работают без вибрации и проскальзывания, амортизируют легкие толчки и удары. Они могут надежно работать в широком диапазоне передаваемых мощностей ( от 0 1 кВт до 5000кВт), скоростей ( до 35 м / с), передаточных отношений ( до 10), межцентровых расстояний ( до 8 м), имеют достаточно высокий КПД и обеспечивают надежную передачу вращения одной цепью неограниченному числу звездочек с одинаковым или противоположным направлением вращения. [1]
Создание ряда машин грузоподъемностью 1 5 - 5 m позволило решить проблему механизации погрузки, выгрузки и штабелирования грузов на прирельсовых площадках и открытых складах промышленных предприятий, в грузовых дворах товарных станций и портах, на строительных площадках и других объектах промышленности и транспорта, где имеют место большие потоки тяжеловесных грузов. [2]
Созданием рядов машин, приборов, узлов, деталей необходимо заниматься в широком плане, начиная эту работу в первую очередь с изделий, имеющих наибольшее применение в различных отраслях народного хозяйства. [3]
Целесообразность и необходимость создания рядов машин подтверждается опытом работы многих заводов. [4]
 |
Применяемость модулей зубьев %. [5] |
Ряды предпочтительных чисел неприменимы для создания унифици-робанных рядов машин с повторяющимися рабочими органами, flapa - метры унифицированных рядов складываются по другим законам, зависящим от реальных возможностей сочетания унифицированных органов и условий технической применяемости членов ряда, и не могут уложиться в геометрическую прогрессию. [6]
В настоящее время ведутся исследования по созданию ряда машин, способных действовать разумно. Такие машины могут самостоятельно манипулировать объектами, перемещаться в лабораторной обстановке и выполнять неполностью сформулированные задачи. Эти задачи ставятся в таком виде, что их усвоение, планирование стратегии и тактики действий, изучение обстановки и опознавание предметов, будучи способностью самой машины, осуществляются ею самостоятельно, без вмешательства человека. [7]
Появление запоминающих устройств на электроакустических трубках привело к созданию ряда машин последовательного действия как с точки зрения выборки самих чисел последовательно из запоминающего устройства, так и с точки зрения выполнения арифметического устройства последовательного действия. [8]
С этих позиций в нашей стране вопрос о многомодель-ности решается созданием шестимодельного ряда машин ( системы типа ЕГСВЦ) или переходом к АСВТ ( см. разд. [9]
Принципиальная возможность такого построения абсолютной шкалы температур не означает действительную необходимость создания ряда взаимосвязанных машин Карно. Можно показать, что абсолютная шкала температур будет совпадать с эмпирической температурной шкалой, для построения которой используется термометр с идеальным газом в качестве рабочего вещества. [10]
Несмотря на многотипность компрессоров и разнообразие цилиндровых групп, в компрессоростроении имеются большие возможности для создания рядов унифицированных машин с широким применением унифицированных узлов и деталей. [11]
Трудно назвать отрасли промышленности, в которых решение комплексных задач механизации и автоматизации производственных процессов не было бы связано с использованием цепных передач. Создание ряда машин и механизмов оказалось возможным благодаря применению в них цепных передач, которые обладают необходимой гибкостью, бесшумностью, работают без вибрации и проскальзывания, амортизируют легкие толчки и удары. Они имеют небольшие габаритные размеры, могут быть использованы в широком диапазоне скоростей и нагрузок, при различных межцентровых расстояниях и неограниченном числе звездочек, встроенных в цепной контур с одинаковым или противоположным направлением вращения. [12]
Он является переходной деталью, с помощью которой присоединяются цилиндры к станине. Незначительными изменениями конфигурации детали 3 может быть обеспечено создание ряда машин на базе использования одной и той же станины. В нижней части фонаря проектируется фланцевый прилив с отверстием для установки пред-сальника, служащего маслоснимателем для штока. Этим устройством предотвращается попадание масла из крейцкопфной полости в основной сальник и в рабочий цилиндр. Для регулировки и осмотра элементов предсальника в фонаре предусматриваются окна. [13]
Страницы: 1