Cтраница 1
Создание специальной техники для работы с изолированными трубами должна поручаться, как правило, специализированным проектным организациям, имеющим опыт проектирования такой техники, производственные базы для изготовления опытных образцов, оборудование для проведения необходимых экспериментов и испытательный полигон. [1]
Создание общестроительной и новой специальной техники для строительства объектов транспорта и хранения нефти и газа ведется как силами научно-исследовательских и конструкторских организаций и заводов Миннефтегазстроя, так и машиностроительными предприятиями других министерств и ведомств. При этом уникальные и малосерийные машины и оборудование изготавливаются на предприятиях отрасли, а массовое производство организовано на заводах машиностроительных министерств. [2]
В процессе своего развития физика высоких энергий вызвала к жизни новые методы и приемы исследований, потребовала создания специальной техники экспериментов, широко использующей крупное электротехническое и радиоэлектронное оборудование, криогенную технику заводских масштабов и наиболее совершенные электронные вычислительные машины. [3]
В такой ситуации возникает ряд проблем, связанных, с одной стороны, с необходимостью совершенствования технологии эксплуатации установленного на скважинах оборудования, а с другой - с необходимостью создания специальной техники и технологии для кустовых скважин. [4]
Важной задачей является разработка новых индустриальных конструкций для предотвращения эрозии берегов в местах их пересечения трубопроводами. Необходимо создание специальной техники для максимальной механизации берегоукрепительных работ. На 1985 - 1990 гг. запланированы мероприятия по охране окружающей среды при строительстве подводных переходов. Намечается внедрение разработок по защите ихтиофауны при внедрении взрывных работ и при работе земснарядов, применение специальных зарядов и способов взрыва, обеспечивающих минимальную силу взрывной волны, различных способов предварительного отпугивания рыбы, защитных экранов, уменьшающих распространение взмученного грунта. [5]
Дальнейший прогресс в развитии многих направлений машиностроения в большой степени связан с увеличением доли использования таких материалов, а при создании новой аэрокосмической и специальной техники их роль становится решающей. [6]
В связи с ростом объемов трубопроводного строительства в послевоенные годы были поставлены задачи - создать специальную технику, повысить уровень комплексной механизации линейного строительства. По поручению правительства была подготовлена соответствующая программа, для выполнения которой в конце 1940 - х - начале 1950 - х годов в работу по созданию специальной техники включились технологический институт ВНИ-Истройнефть ( ныне ВНИИСТ), ряд конструкторских и производственных организаций. [7]
При этом если для скважин третьей группы он сводится только к доставке ремонтной техники на объект, то для скважин четвертой группы этот вопрос оказывается более сложным. Во-первых, необходимо создать устьевое оборудование скважин, позволяющее при различных уровнях подъема вод в период весеннего паводка проводить подземный ремонт. Во-вторых, должен быть рационально решен вопрос создания специальной техники, обладающей высокой проходимостью в заболоченной местности и на площадях с небольшим подъемом ( до 1 м) вод в период весеннего паводка, а также позволяющей вести ремонт в районах с уровнем подъема этих вод более одного метра. [8]
Очевидно, что при этом не может быть одинакового подхода к разным районам нашей страны. К сожалению, с трибуны съезда приходится говорить о том, что работники некоторых министерств и плановых органов плохо учитывают специфические условия Сибири. Достаточно сослаться, например, на многократную постановку вопроса о создании специальной техники, приспособленной к работе в условиях низких температур. Практические сдвиги в этом деле совершенно неудовлетворительны. Правда, в мае 1964 года было принято специальное постановление правительства по этому вопросу, но выполняется оно недопустимо медленно. Сроки выпуска опытных образцов строительной и транспортной техники задерживаются, начало серийного производства отдельных машин отнесено на 1968 год. Создается впечатление, что руководители машиностроительных министерств и работники плановых органов просто не представляют себе всей остроты этой проблемы. [9]
Одним из наиболее распространенных способов инженерной подготовки заболоченных участков трассы является строительство лежневых дорог по всей их длине. Однако высокая сметная стоимость и большие трудовые затраты на прокладку лежневых дорог ведут к удорожанию объектов и увеличению сроков их сооружения. Такой метод работ в трубопроводном строительстве значительно снижает его эффективность из-за простоя строительной техники, неполного использования ма - териальных и трудовых ресурсов в отрасли. Поэтому в настоящее время одним из основных вопросов научно-технического прогресса в трубопроводном строительстве является обеспечение перехода от сезонного метода ведения работ к круглогодичному за счет создания специальной техники и технологии поточного строительства трубопроводов на заболоченных и обводненных территориях. [10]