Создание - избыточное давление
Cтраница 3
Определяют герметичность моста созданием избыточного давления и снижением уровня жидкости в скважине либо заменой бурового раствора на воду. Значения репрессий и депрессий на мост устанавливают в соответствии с принятыми в регионе значениями. [31]
Испытания герметичности проводят созданием избыточного давления внутри гидроцилиндра, выдержкой под этим давлением с последующей оценкой утечки рабочего вещества. В отдельных случаях конструктором может задаваться значение недопустимого падения давления в гидроцилиндре в течение определенного времени. [32]
Безопасность помещения осуществляется созданием избыточного давления в помещении с контролем величины избыточного давления. [33]
Определяют герметичность моста созданием избыточного давления и снижением уровня жидкости в скважине либо заменой бурового раствора на воду. [34]
При доливке и создании избыточного давления конденсаторы во избежание образования воздушной подушки необходимо располагать в строго вертикальном положении. Во время доливки пропитывающей жидкости заливочные отверстия конденсаторов должны быть открыты для свободного выхода воздуха. После появления пропитывающей жидкости в заливочных отверстиях их герметизируют. Затем в конденсаторе создают заданное избыточное давление пропитывающей жидкости и герметизируют отверстия с обратными клапанами. [35]
 |
Зависимость давления масла р внутри конденсатора от. [36] |
При доливке и создании избыточного давления конденсаторы, во избежание образования воздушной подушки, необходимо располагать в строго вертикальном положении. Во время доливки маслом заливочные отверстия конденсаторов должны быть открыты для свободного выхода воздуха. После появления масла в заливочных отверстиях их герметизируют. Затем в конденсаторе создают заданное избыточное давление масла и герметизируют отверстия с обратным клапаном. [37]
 |
Схема перекачки сжиженного углеводородного газа на танкере. [38] |
При разгрузке танкера для создания избыточного Давления в судовых резервуарах обычно используется паровая фаза, находящаяся в береговых резервуарах или получаемая на танкере из сжиженного газа подачей его в теплообменник из судовых резервуаров. Образовавшийся на внешнем контуре теплообменника газ сжимают компрессорами 5 и под давлением нагнетают обратно в судовые резервуары, благодаря чему в них появляется избыточное Давление, обеспечивающее возможность насосам 3 перекачивать Чшдкий газ на берег. На танкере применяют различные системы охлаждения - холодильники, обеспечивающие поддержание или Понижение температуры сжиженного газа, вызванных условиями Хранения и перекачки. [39]
 |
Характеристика яасоса типа 8НДв при диаметре рабочего колеса 525 мм. [40] |
В водяных сетях для создания избыточного давления, необходимого для перемещения воды, обычно используют центробежные насосы, приводимые в движение электродвигателями переменного тока. [41]
Иногда в печи требуется создание избыточного давления защитного газа. Такая необходимость возникает при плавке сплавов, включающих материалы с высокой упругостью пара при температурах расплава либо при необходимости получения изделия высокой плотности. [42]
В результате отпадает необходимость создания избыточного давления в системе электродвигатель - компенсатор, а полости айв заполняются одним жидким маслом. Несмотря на это, полости айв разделительной камеры отделены друг от друга гибкой диафрагмой 4 и механическим торцовым уплотнением. [44]
 |
График восстановления давления над уравнительным клапаном забойного отсекателя в скважине. [45] |
Страницы: 1 2 3 4