Сокращение - расход - металл
Cтраница 3
При механической обработке машинное время, пропорционально размеру обрабатываемой поверхности, поэтому, уменьшая размеры и сокращая количество обрабатываемых поверхностей, конструктор тем самым способствует снижению трудоемкости и сокращению расхода металла. [31]
 |
Основные характеристики полувагонов. [32] |
Преимуществами вагонов большой грузоподъемности являются: снижение коэффициента тары, уменьшение удельного сопротивления движению, увеличение погонной нагрузки и, следовательно, возрастание веса поезда, уменьшение капиталовложений в вагонный парк, сокращение расхода металла на единицу грузоподъемности, рациональное использование прогрессивных видов тяги и мощных локомотивов, снижение затрат на маневровую работу, сокращение расходов по ремонту и содержанию вагонов, приходящихся на единицу грузоподъемности. [33]
Выбор того или иного конструктивного решения определяется рядом факторов, а именно: требуемой прочностью, жесткостью и минимально необходимой толщиной стенки детали, ее габаритными размерами, технологичностью конструктивной формы, возможностью сокращения расхода металла, трудоемкостью изготовления. [34]
Выпуск промышленностью более мощных ртутно-кзарцевых ламп РКС-25 создал возможность не только улучшить конструктивные элементы установок и увеличить их производительность, о и значительно уменьшить удельный вес новых установок типов ОВ-Щ-РКС, ОВ-ЗП-РКС и ОВ-ПК-PiKC в основном за счет сокращения расхода металла. [35]
Секционный спуск обсадных колонн и крепление скважин хвостовиками являются, во-первых, практическим решением проблемы спуска тяжелых обсадных колонн и, во-вторых, решением задачи по упрощению конструкции скважин, уменьшению диаметра обсадных труб, зазоров между колоннами и стенками скважины, сокращению расхода металла и тампонирующих материалов, увеличению скорости бурения и снижению стоимости буровых работ. [36]
Секционный спуск обсадных колонн и крепление скважин хвостовиками являются, во-первых, практическим решением проблемы спуска тяжелых обсадных колонн и, во-вторых, решением задачи по упрощению конструкции скважин, уменьшению диаметра обсадных труб, а также зазоров между колоннами и стенками скважины, сокращению расхода металла и тампонирующих материалов, увеличению скорости бурения и снижению стоимости буровых работ. [37]
 |
Схемы плоских кокилей. а - составной. б. [38] |
Литье в облицованные кокили сочетает в себе особенности процессов литья в обычные кокили и оболочковые формы, но имеет в сравнении с ними такие преимущества, как возможность получения относительно более крупных и сложных отливок и отливок с дифференцированной структурой, повышение размерной точности ( примерно на 1 - 2 квалитета по стандарту СЭВ 145 - 75) и плотности отливок, сокращение расхода металла на припуски и напуски, снижение затрат на форму ( повышение стойкости кокилей, сокращение расхода смоляного связующего, песка и опорного материала) и повышение производительности. [39]
Слой металла, который необходимо удалить с заготовки для получения детали в окончательно обработанном виде, называют припуском на обработку. Для сокращения расхода металла и затрат на механическую обработку припуск должен быть минимальным, но достаточным для осуществления наиболее экономичного технологического процесса. Удаление с заготовки припуска ручным способом называют слесарной обработкой, а снятие припуска на станках - механической обработкой. [40]
Для изготовления реакторов используют также двух-с л сГй н ы и конструкционный листовой материал Основной слой - углеродистая сталь; второй слой ( плакирующий) - из цветного или легированного металла - наносится на основной и непосредственно соприкасается с реакционной средой. Тем самым достигается сокращение расхода дефицитного дорогостоящего металла, уменьшение стоимости конструкционного материала при повышении его коррозионной стойкости. [41]
Для уменьшения площади обрабатываемой поверхности и улучшения прилегания привалоч-ной плоскости детали, по контуру ее основания предусмотрена выемка. Для снижения веса и сокращения расхода металла, а главным образом для ликвидации скопления большой массы, металла, способствующей неравномерному затвердеванию и охлаждению отливки, стойка выполнена полой. [42]
Конструкции сухих и мокрых газгольдеров низкого ( до 4000 Па) давления известны. Преимущества сухих газгольдеров перед мокрыми заключаются в сокращении расхода металла, занимаемой площади, капитальных и эксплуатационных расходов, в устранении увлажнения паровоздушной смеси. Однако сухие газгольдеры также имеют существенные недостатки. В зимнее время влага, присутствующая в газе, образует на внутренней поверхности газгольдера ледяную корку, затрудняющую передвижение подвижного диска. При утечках через уплотнения диска в пространстве между подвижным диском и крышей газгольдера возможно образование взрывоопасной смеси газа с воздухом. Кроме того, при изготовлении газгольдеров требуется повышенная точность. [43]
Конструкции сухих и мокрых газгольдеров низкого ( до 4000 Па) давления известны. Преимущество сухих газгольдеров перед мокрыми заключается в сокращении расхода металла, занимаемой площади, капитальных и эксплуатационных расходов, в устранении увлажнения паровоздушной смеси. Однако сухие газгольдеры имеют также существенные недостатки. В зимнее время влага, присутствующая в газе, образует на внутренней поверхности газгольдера легкую корку, затрудняющую передвижение подвижного диска. При утечках через уплотнения диска в пространстве между подвижным диском и крышей газгольдера возможно образование взрывоопасной смеси газа с воздухом. Кроме того, при изготовлении газгольдеров требуется повышенная точность. [45]
Страницы: 1 2 3 4