Cтраница 1
Сокращение дальности перевозок, а следовательно, затрат и средств труда является одним из факторов экономии общественного труда при производстве, транспортировании и использовании нефтяных битумов. [1]
Сокращение дальности перевозок нефтепродуктов связано со строительством в районах потребления нефтепродуктов новых нефтеперерабатывающих предприятий. В первую очередь сокращается дальность перевозок на железнодорожном. В то же время увеличивается дальность морских перевозок и перекачек по магистральным трубопроводам - наиболее экономичным видам транспорта нефтепродуктов. [2]
Важное значение имеет сокращение дальности перевозок таких материалов, как щебень, гравий, камень, песок и др., по которым транспортные расходы весьма велики. [3]
В связи с сокращением дальности перевозок нефтепродуктов и использованием более дешевых видов транспорта удельный вес транспортных расходов в структуре издержек обращения нефтеснабсбытовых организаций постепенно снижается. [4]
Что касается нефтепродуктов, то сокращение дальности перевозок с 1180 км в 1963 г. до 1114 км в 1974 г., достигнутое за 11 лет, следует считать недостаточным. [5]
Если до 1970 г. наблюдалось сокращение дальности перевозок нефти по железной дороге, то уже с 1971 г. она начинает расти. Это было связано с транспортированием тюменской нефти. Чтобы обеспечить откачку с промыслов всего количества добываемой нефти, пришлось возобновить налив ее в цистерны на перекачивающих станциях магистральных нефтепроводов, которые в период строительства использовались как временные наливные пункты. [6]
Наиболее простым показателем эффективности предлагаемых мероприятий является сокращение дальности перевозок грузов. В отдельных случаях может потребоваться определение показателей, имеющих специальное значение, например разгрузка отдельных направлений железнодорожной сети, отдельных узлов. [7]
Что касается экономии транспортных расходов за счет сокращения дальности перевозок, то по аналогии с промышленными предприятиями, которым в планах устанавливаются задания по снижению затрат на производство продукции, нефтеснабсбыто-вым организациям даются задания по снижению издержек обращения. [8]
Улучшение работы транспорта и удешевление его стоимости заключаются в сокращении дальности перевозок грузов, увеличении его загрузки за счет применения автоприцепов и полуприцепов различного назначения, максимальном уменьшении числа перегрузок, механизации погрузочно-разгрузочных работ, широком применении контейнеров и транспортных средств, оборудованных грузоподъемными устройствами. [9]
Поэтому для снижения цены топлива франко-станция назначения большое значение имеет сокращение дальности перевозок топлива и приближение к топливным базам электростанций, особенно работающих на низкосортных многозольных бурых и каменных углях. [10]
Предприятия, организации, учреждения, министерства и ведомства-грузоотправители при составлении планов производства, капитального строительства, заготовок сельскохозяйственных продуктов, материально-технического снабжения и товарооборота обязаны учитывать необходимость сокращения дальности перевозок и снижения транспортных издержек. [11]
План грузовых перевозок составляется с учетом полного и своевременного удовлетворения потребностей страны в перевозках грузов с наименьшими транспортными затратами, экономически целесообразного распределения перевозочной работы между видами транспорта, сокращения дальности перевозок, максимального уменьшения их неравномерности, эффективного использования технических средств всех видов транспорта, увеличения перевозок маршрутами, в контейнерах и пакетированном виде. [12]
Предприятия, организации, учреждения, министерства и ведомства - грузоотправители при составлении планов производства, капитального строительства, заготовок сельскохозяйственных продуктов, материально-технического снабжения товарооборота обязаны учитывать необходимость сокращения дальности перевозок и снижения транспортных издержек. [13]
Советам министров союзных республик, министерствам и ведомствам СССР представить в 6-месячный срок в Госплан СССР предложения о рациональном использовании имеющейся авторемонтной базы и об организации планирования капитальных ремонтов грузовых автомобилей и агрегатов, независимо от их ведомственной принадлежности, имея в виду обеспечить резкое увеличение межремонтных сроков пробега автомобилей, максимальное использование мощностей авторемонтных предприятий, их специализацию, а также сокращение дальности перевозок грузовых автомобилей и автомобильных агрегатов на авторемонтные предприятия. [14]
Следующий, третий и еще более сложный вариант решения транспортной задачи - это прикрепление потребителей к поставщикам с учетом не только всех видов транспорта, но и с учетом загрузки нефтеперерабатывающих заводов. Сокращение дальности перевозок нефтепродуктов зависит не только от степени рациональности этих перевозок, но и от распределения производства нефтепродуктов по нефтеперерабатывающим заводам. Известно, что одним из важных условий сокращения дальности перевозок является максимальное приближение производства нефтепродуктов к районам их потребления. За последние 25 - 30 лет в этом направлении в Советском Союзе проведена значительная работа. [15]