Железнодорожное сообщение

Cтраница 1

Железнодорожное сообщение является международным при перевозках пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа между двумя и более странами. Такое сообщение может быть прямым, т.е. осуществляемым по единому договору перевозки, оформляемому одним транспортным документом на весь путь следования, и не прямым, когда перевозка на территории каждой страны осуществляется на основе самостоятельного договора перевозки и, соответственно, нескольких транспортных документов. [1]

Активизация железнодорожных сообщений с Китаем через железнодорожный перевалочный пункт Дружба на границе двух стран открыла возможности поставок нефти в Китай. [2]

В прямом железнодорожном сообщении дорога отправления, заключая договор на перевозку, принимает обязательства по перевозке за все железные дороги, по которым будет следовать груз, пассажир или его багаж. [3]

С развитием железнодорожного сообщения в России и с установлением более тесной связи с Западной Европой увеличился выезд русской аристократии на Запад для лечения на курортах, значительно более благоустроенных в то время, чем наши отечественные. Этот период характеризуется значительным ухудшением состояния отечественных курортов. [4]

С открытием железнодорожного сообщения промышленное, жилищ ное и культурно-бытовое строительство на Ишимбайском нефтяном месторождении значительно увеличилось. [5]

Москва связана прямым железнодорожным сообщением со11 многими городами Европы и Азии, включая Берлин, Париж и Лондон. [6]

Международные соглашения о прямом железнодорожном сообщении могут быть многосторонними, когда в них участвуют железные дороги двух или более государств, и двусторонними, когда они заключаются между железными дорогами двух соседних государств. [7]

От перевозки в прямом железнодорожном сообщении по маршрутам Брест-Ереван ( параграф 79, 34 / т) и Чоп-Ере - ван ( параграф 80 - 93 / т) пришлось отказаться - по политической причине - запрета Азербайджаном транзита грузов в Армению. [8]

В эмпирическом исследовании системы пригородного железнодорожного сообщения г. Филадельфии утверждается, что долгосрочная эластичность спроса на железнодорожные билеты почти в 3 раза превышает его краткосрочную эластичность. [9]

В международных соглашениях о прямом железнодорожном сообщении излагаются принципиальные положения организации перевозок, а также единые правила и условия перевозок, приемлемые для всех ее участников. Соглашения представляют собой международный договор, в котором определены права и обязанности участвующих железных дорог двух или более государств по осуществлению перевозок грузов, пассажиров и багажа, правовые взаимоотношения между железными дорогами, пассажирами или грузовладельцами, порядок изменений или дополнений данного соглашения и срок его действия. [10]

Крепление крышки ящиков с внутренним каркасом.. а - для ящиков Э-20. б - для ящиков Э-21.| Крепление боковых и торцовых щитов к дну ящика. [11]

При перевозке ящиков в прямом железнодорожном сообщении допускается не обивать их пергамином или рубероидом. [12]

При перевозке ящиков в прямом железнодорожном сообщении допускается не обивать их пергамином или рубероидом. Если техническими требованиями предусмотрена защита изделий от проникновения воды, то в этом случае должны быть защищены сами изделия ( обернуты пергамином, рубероидом, битумной бумагой по ГОСТу 525 - 56) или другими водонепроницаемыми материалами. [13]

При перевозке ящиков в прямом железнодорожном сообщении допускается не обивать их пергамином или рубероидом. Если техническими требованиями предусмотрена защита изделий от проникновения воды, то в этом случае должны быть защищены сами изделия ( обернуты пергамином, рубероидом, битумной бумагой по ГОСТ 525 - 56) или другими водонепроницаемыми материалами. [14]

Перевозка баллонов повагонными отправками в прямом железнодорожном сообщении без перегрузки в пути следования разрешается с незапломбированными предохранительными колпаками. [15]

Страницы: 1 2 3 4