Сооружение - причал
Cтраница 1
 |
Схема железобетонной эстакады с плавучей нефтеперекачивающей станцией. [1] |
Сооружение причала с плавучей станцией обходится значительно дешевле, чем строительство железобетонного причала с насосной установкой в бычке. [2]
При сооружении причалов на водных нефтебазах необходимо обеспечить достаточную для подхода судов глубину примыкающей акватории реки и возможно меньшую длину трубопроводов от причала к емкости нефтебазы. [3]
При сооружении причала в виде вертикальной стенки его центральная часть остается такой же, как и у причала из отдельных бычков и пал. [4]
При сооружении причалов на водных нефтебазах необходимо обеспечить достаточную для подхода судов глубину примыкающей акватории реки и возможно меньшую длину трубопроводов от причала к емкости нефтебазы. [5]
С увеличением грузоподъемности, однако, неизбежно появляется необходимость в дополнительных затратах на сооружение причалов и портов для приема таких танкеров. В данное время имеется мало причалов и пристаней, пригодных для очень крупных танкеров. Большой интерес вызывает сооружение открытых причалов. [6]
Причал, сооруженный для обслуживания электростанции, имеет длину около 280 м; строительные конструкции причала выполнены из железобетона; свайное основание иод сооружения причала рассчитано на то, что в последующем глубина гавани в районе причала будет значительно увеличена. [7]
На сооружении нефтеналивных причалов в Шаиме, Усть-Балыке, Ме-гионе была организована двух-трехсменная работа. Коротко, между сменами подводились итоги. Написанные мелом на стенках резервуаров или на вагончиках, они тут же становились известны всем. В сжатые сроки, за 50 - 60 дней был выполнен комплекс работ, необходимый для начала пробной эксплуатации. Ударники этих дней получили право нести первую вахту у скважин и нефтеналивных причалов. [8]
С увеличением грузоподъемности, однако, неизбежно появляется необходимость в дополнительных затратах на сооружение причалов и портов для приема таких танкеров. В данное время имеется мало причалов и пристаней, пригодных для очень крупных танкеров. Большой интерес вызывает сооружение открытых причалов. [9]
Северным управлением планируется широкое применение дизельных электростанций для питания местных распределительных сетей на островах. В большинстве случаев станции расположены на берегу, а вода охлаждается в теплообменниках морской водой. Топливо на прибрежные станции доставляется танкерами, что требует сооружения защищенных причалов. Запас топлива обычно принимается для обеспечения работы станции при полной нагрузке в течение 4 недель. [10]
Страницы: 1