Cтраница 1
Сооружение новых трубопроводов задержалось в начале 40 - х годов в связи с войной. [1]
Результаты исследований позволяют не только выявить эмпирические зависимости, но и находят практическую реализацию при сооружении новых трубопроводов. Так, в 1979 г. данные работы автора [86] и других исследователей были использованы при сооружении нефтепровода Каламкас - Каражанбас-Актау для перекачки нефтей с полуострова Бузачи. По разработкам группы ученых и специалистов объединения ( А. А. Дергачев, А. И. Каширский, М. К. Надиров, Б. У. Уразгалиев, В. В. Хуторной) в период строительства нефтепровода Каламкас - Каражанбас - Актау ( 1979 г.) внедрена технологическая схема транспорта бузачинской нефти, что позволило отказаться от строительства двух нефтеперекачивающих станций. [2]
Работы по замене трубопровода на коррозионных участках ничем не отличаются от работ, производимых при сооружении нового трубопровода. Следует подчеркнуть необходимость обеспечения высокого качества труб, применяемых для ремонта, а также тщательного выполнения сварки и других операций при укладке новых участков, так как IB противном случае один разрыв стыка на замененном участке может привести к значительно большей потере продукта, чем утечки от многочисленных коррозионных проржавлений на старом участке, а это в корне противоречило бы одному из важнейших назначений ремонта трубопровода: ликвидировать потери перекачиваемого продукта и обеспечить бесперебойную перекачку. [3]
Работы по замене трубопровода на корродированных участках ничем не отличаются от работ, проводимых при сооружении нового трубопровода. Следует подчеркнуть необходимость обеспечения высокого качества труб, применяемых для ремонта, а также тщательного выполнения сварки и других операций при укладке новых участков, так как в противном случае один разрыв трубопровода на замененном участке может привести к значительно большей потере продукта, чем утечки от многочисленных ароржавлеиий на старом участке, а это в корне противоречило 5ы одному из важнейших назначений ремонта трубопровода: пиквидировать потери перекачиваемого продукта и обеспечить эесперебойную перекачку. [4]
С точки зрения технологии, организации и управления капитальный ремонт трубопроводов имеет свои специфические особенности и значительно сложнее, чем работы по сооружению нового трубопровода. [5]
Кооперирование магистральных трубопроводов с другими предприятиями по совместному строительству и эксплуатации общих объектов необходимо планировать заблаговременно. При сооружении новых трубопроводов и этих предприятий строительство объектов кооперированного использования должно завершаться ко времени ввода в действие первого из указанных предприятий для обеспечения возможности нормального его функционирования. При необходимости подключения новых трубопроводов и других предприятий к действующим объектам или эксплуатируемых трубопроводов и прочих предприятий к новым объектам, использованным ими по кооперации, необходимые резервы мощности по этим объектам должны предусматриваться в планах заранее. [6]
Актуальной является проблема обеспечения проектной производительности ряда МН, которые эксплуатируются в течение длительного времени. Безопасная и надежная эксплуатация таких МН без их реконструкции или сооружения нового трубопровода при проектной производительности практически невозможна. [7]
В ближайшие годы намечается значительно расширить сеть нефтепродуктопроводов. Постановление Совета Министров СССР о развитии сети нефтепродуктопроводов в 1981 - 1985 годах предусматривает сооружение новых трубопроводов для перекачки бензина и дизельного топлива в центральных районах страны, Сибири, Казахстане, создание ряда мазутопроводов, связывающих НПЗ с крупными тепловыми электростанциями, и керосинопроводов между заводами и аэропортами. [8]
Систематически производится капитальный ремонт действующих МН, технология проведения которого включает в себя такие сложные и опасные для тела трубы операции, как вскрытие трубопровода экскаватором, подкопка постели трубопровода, очистка поверхности трубы, подварка, нанесение нового изоляционного покрытия и засыпка трубопровода. При проведении этих операций трубопровод меняет свое плановое и высотное положение, приходит в несоответствие с проектными решениями. Все ремонтные операции условно соответствуют операциям, проводимым при сооружении новых трубопроводов, а в некоторых случаях ( капитальный ремонт нефтепроводов с их подъемом) даже сложнее. Однако после проведения капитального ремонта, который осуществляется фактически без остановки перекачки, нефтепроводы не подвергаются испытаниям. Техническое состояние капитально отремонтированных ранее нефтепроводов со значительным сроком их эксплуатации также требует их испытаний повышенным давлением. [9]
Систематически производится капитальный ремонт действующих МН, технология проведения которого включает в себя такие сложные и опасные для тела трубы операции, как вскрытие трубопровода экскаватором, подкопы постели трубопровода, очистка поверхности трубы, подварка, нанесение нового изоляционного покрытия и засыпка трубопровода. При проведении этих операций трубопровод меняет свое плановое и высотное положение, приходит в несоответствие с проектными решениями. Все ремонтные операции условно соответствуют операциям, проводимым при сооружении новых трубопроводов, а в некоторых случаях ( капитальный ремонт нефтепроводов с их подъемом) даже сложнее. Однако после проведения капитального ремонта, который осуществляется фактически без остановки перекачки, нефтепроводы не подвергаются испытаниям. Техническое состояние капитально отремонтированных ранее нефтепроводов со значительным сроком их эксплуатации также требует испытаний их повышенным давлением. [10]
Систематически производится капитальный ремонт действующих МН, технология проведения которого включает в себя такие сложные и опасные для тела трубы операции, как вскрытие трубопровода экскаватором, подкопка постели трубопровода, очистка поверхности трубы, подварка, нанесение нового изоляционного покрытия и засыпка трубопровода. При проведении этих операций трубопровод меняет свое плановое и высотное положение, приходит в несоответствие с проектными решениями. Все ремонтные операции условно соответствуют операциям, проводимым при сооружении новых трубопроводов, а в некоторых случаях ( капитальный ремонт нефтепроводов с их подъемом) даже сложнее. Однако после проведения капитального ремонта, который осуществляется фактически без остановки перекачки, нефтепроводы не подвергаются испытаниям. Техническое состояние капитально отремонтированных ранее нефтепроводов со значительным сроком их эксплуатации также требует их испытаний повышенным давлением. [11]
Систематически производится капитальный ремонт действующих МН, технология проведения которого включает в себя такие сложные и опасные для тела трубы, операции, как вскрытие трубопровода экскаватором, подкопка постели трубопровода, очистка поверхности трубы, подварка, нанесение нового изоляционного покрытия и засыпка трубопровода. При проведении этих операций трубопровод меняет свое плановое и высотное положение, приходит в несоответствие с проектными решениями. Все ремонтные операции условно соответствуют операциям, проводимым при сооружении новых трубопроводов, а в некоторых случаях ( капитальный ремонт нефтепроводов с их подъемом) даже сложнее. Однако после проведения капитального ремонта, который осуществляется фактически без остановки перекачки, нефтепроводы не подвергаются испытаниям. Техническое состояние капитально отремонтированных ранее нефтепроводов со значительным сроком их эксплуатации также требует их испытаний повышенным давлением. [12]