Cтраница 1
Сооружение линейной части все возрастающих диаметров трубопроводов в 1960 - е w начале 1970 - х годов осуществлялось мелкими специализированными организациями. Для повышения темпов работ необходимо было создавать крупные комплексные строительно-монтажные подразделения. [1]
Сооружение линейной части газопроводов, прокладываемых в районах сплошной тайги, заболоченности и участков переувлажненных суглинков можно рекомендовать комплексным методом, при котором землеройные, монтажные и изоляционно-укладочные подразделения находятся в едином подчинении. [2]
Сооружение линейной части однотрубной системы обошлось бы в 50 4 млн., а двухтрубной - почти в 57 0 млн., т.е. линейная часть двухтрубной системы дороже линейной части однотрубной, но не вдвое, а всего на 13 %, т.к. диаметры труб двухтрубной системы меньше диаметра трубы однотрубной системы. Поэтому по капитальным вложениям в линейную часть и перекачивающие станции двухтрубная система уступает однотрубной. [3]
Особенностью сооружения линейной части магистральных газо - и нефтепроводов является непрерывное линейное перемещение фронта работ с многократным повторением нескольких основных технологических операций. К основным технологическим операциям относятся подготовка и расчистка трассы, развозка труб и заранее укрупненных трубных секций, их сварка в непрерывный трубопровод, отрывка траншеи вдоль трубопровода, очистка, изоляция и укладка трубопровода в траншею, засыпка трубопровода. Среди вспомогательных операций большой удельный вес составляют по-грузочно-разгрузочные, особенно погрузка и разгрузка труб и трубных секций. [4]
Технология сооружения линейной части трубопровода не отличается особой сложностью. Она сводится к выполнению небольшой разновидности повторяющихся работ. Это дает возможность использовать для строительства линейной части трубопроводов механизированные колонны и применять поточный метод выполнения строительно-монтажных работ. Неблагоприятные природные условия, горная местность, скальный грунт, обводнение, болота - в большинстве случаев делают невозможным применение механизированных колонн и поточного метода ведения строительно-монтажных работ, что приводит к замедлению их темпов, дополнительным затратам. [5]
Стоимость сооружения линейной части трубопровода, а также КС и НПС различна, что обусловлено следующим обстоятельством: проходит ли трасса по обжитым, с развитой транспортной сетью коммуникацидлцустозаселенным районам, по. [6]
Состав сооружений линейной части нефтепродуктопроводов, их классификация по диаметру и категории отдельных участков такие же, как у нефтепроводов. [7]
Состав сооружений линейной части Hi 111, их классификация по диаметру и категории отдельных участков такие же, как у нефтепроводов. [8]
При сооружении линейной части трубопроводов выделяют два периода - подготовительный и основной. [9]
При сооружении линейной части трубопровода производят следующие работы: подготовительные, транспортные, земляные, сварочно-монтажные, контрольные, изоляционные, укладочные; работы по очистке, испытаниям и сдаче в эксплуатацию трубопровода. [10]
При сооружении линейной части установок для штучных грузов важное значение приобретает тщательность соединения отрезков труб между собой. Соединения труб должны быть герметичными, прочными, строго соосными, исключающими возможность заклинивания в них движущихся грузов. Обычно применяют неразъемные ( сварные, клеевые) и разъемные ( резьбовые, фланцевые) соединения. Сварное соединение применяют главным образом для металлических труб большого диаметра. Оно имеет высокую герметичность, но требует специальной подготовки стыков и тщательной зачистки сварного шва. [11]
При сооружении линейной части трубопроводов выделяют два периода - подготовительный и основной. [12]
При сооружении линейной части трубопровода машины, люди и оборудование перемещаются вдоль его оси. Другие конструктивные элементы трубопровода сооружают обычно на участке незначительной протяженности. Соответственно различают линейное и сосредоточенное ( наземное) строительство. [13]
Удельные стоимости сооружения линейной части позволяют в зависимости от пропускной способности трубопровода найти оптимальный диаметр лупинга. [14]
Удельные стоимости сооружения линейной части C ( D) позволяют в зависимости от пропускной способности трубопровода найти оптимальный диаметр лупинга. [15]