Бетонное железобетонное сооружение

Cтраница 2

Из химических добавок наиболее известен алюминат натрия ( Al2O3Na2O), применяемый при производстве работ по устранению фильтрации воды в бетонных и железобетонных сооружениях. Добавки алюмината натрия к растворным и бетонным смесям на портландцементе значительно повышают их водонепроницаемость в затвердевшем состоянии и увеличивают прочность ( в раннем возрасте) в 2 раза. Добавка алюмината натрия к пуццола-новому, пластифицированному, гидрофобному цементам не рекомендуется, а к шлакопортландцементу не дает эффекта. [16]

Расширяющиеся цементы применяются в производстве строительных гидроизоляционных работ способом торкретирования для заделки фильтрующих воду трещин, щелей и каверн в бетонных и железобетонных сооружениях, гидроизоляции туннелей метрополитенов и стволов шахт путем зачеканки швов тюбингов и других работ. [17]

К плотничным работам относятся заготовка свай, балок и других деревянных элементов, сборка деревянных конструкций, сооружение подмостей и опалубок в бетонных и железобетонных сооружениях. [18]

Отбойный молоток ОМ-10.| Пневмолом ( бетонолом С-358. [19]

Пневмоломы ( бетоноломы) ( рис. 185) применяются при рыхлении и разработке твердых и мерзлых грунтов, вскрытии бетонных и асфальтобетонных покрытий, разборке каменных, бетонных и железобетонных сооружений, трамбовке жестких бетонных смесей и на других работах в строительстве. [20]

Путь на всех мостах длиной до 25 м, на путепроводах и мостах, расположенных в пределах станций, и на кривых или уклонах свыше 4 / 00, а также на всех каменных, бетонных и железобетонных сооружениях укладывается на щебеночном балласте. Минимальная толщина слоя щебня под шпалой принимается, как правило, 25 см ( но не менее 20 см) на водораздельных точках, считая от нижней постели шпалы ао верха защитного слоя над изоляцией. [21]

По нормам и техническим условиям проектирования железных дорог требуется, чтобы путь на всех малых мостах ( длиной до 25 м), на путепроводах и мостах, расположенных в пределах станций, на кривых, на уклонах свыше 4 / 00, а также на всех каменных, бетонных и железобетонных сооружениях укладывался на щебеночном балласте. [22]

Области применения гипсо-шлакового цемента различны. Его используют для бетонных и железобетонных сооружений и конструкций как подземных, так и наземных, а также для строительных растворов наравне с другими гидравлическими вяжущими веществами. Целесообразно применять его в условиях выщелачивания и сульфатной агрессии. [23]

Как вяжущий материал, обладающий высокой прочностью и сравнительно быстрым ее нарастанием при твердении, портланд-цемент очень широко применяется в строительной промышленности. Его используют при строительстве самых разнообразных наземных, подземных, подводных бетонных и железобетонных сооружений, возводимых в различных климатических условиях и для различных условий эксплуатации, применяют в дорожном строительстве и для других целей. [24]

Оксиды серы, находящиеся в атмосфере, активно воздействуют на металлы, вызывая их коррозию. В условиях повышенной влажности оксиды серы разрушают бетонные и железобетонные сооружения. Растворяясь в воде, эти оксиды образуют кислоты и заки-сляют водоемы и почву. Так, отмечается сильное закисление водоемов на Скандинавском полуострове за счет диоксидов серы и азота, приносимых ветрами из ФРГ и Англии. [25]

Плотный бетон может быть непроницаем не только для воды, но и для жидких нефтяных продуктов вязкой консистенции - мазута и тяжелой нефти. Легкие средние нефтяные фракции, например бензин и керосин, проникают через бетон легче, чем вода. С целью защиты бетонных и железобетонных сооружений, предназначенных для хранения тяжелых нефтепродуктов, поверхности сооружений покрывают жидким стеклом, а от проникания легких и жидких нефтяных продуктов ( бензина, керосина и др.) применяют специальные бензиноне-проницаемые мембраны, специальные поверхностные покрытия - пленки из пластмасс или изготовляют бетон на непроницаемом для указанных жидкостей расширяющемся цементе. [26]

Ток молнии, устремляясь в узкие каналы пробоя, вызывает резкое повышение температуры и испарение ( взрыв) в них материала. При этом давление достигает значительных величия, что приводит к разрыву ( расщеплению) токонепроводящих частей объекта, например расщепление деревянных сооружений и деревьев, разрушение незащищенных кирпичных дымовых труб, башен. При этом степень разрушения определяется не столько током молнии, сколько содержанием влаги пли газогенерирующей способностью пораженного материала. Известны также случаи частичного или даже полного разрушения бетонных и железобетонных сооружений. [27]

Берегоукрепление является весьма дорогим мероприятием, регулирующим поток и предохраняющим берега от размыва и может быть обосновано в техническом отношении с минимальными затратами средств только при всестороннем и подробном изучении режима реки. Как правило, интенсивное разрушение берегов наблюдается на горных и полугорных реках с блуждающими руслами, выложенными галечно-гравийными отложениями. Так же интенсивно протекают русловые процессы на меандрирующих реках с песчаными или гра-вийно-галечно-валунными руслами. Чем выше: обрывы берегов, тем интенсивнее происходит их разрушение. Основным устройством для защиты берегов от размыва являются поперечные к руслу устройства в виде шпор и полузапруд. Шпоры могут быть массивными ( сплошными), отклоняющими поток от защищаемого участка, и сквозными, уменьшающими энергию потока. Полузапруды могут быть только массивными, представляют сооружения, частично или полностью затопляемые потоком, проходящим в бровках русла. Массивные сооружения подразделяют на деформирующиеся и педеформйрующиеся. К первым относятся сооружения из хворостяно-каменной кладки, каменной наброски, габионов, бетонных блоков, ко вторым - земляные, бетонные и железобетонные сооружения, защищенные от подмыва. [28]

Страницы: 1 2