Водоотводное сооружение
Cтраница 3
В состав заключительных операций входят: окончательная рихтовка пути, тщательная заправка щебеночной призмы, планировка обочин, окончательная очистка водоотводных сооружений, постановка и окраска путевых знаков, устройство специальных типовых стеллажей и укладка на них покилометрового запаса рельсов, уборка скреплений в кладовые бригадира пути и шпал в штабеля рядом с кладовыми, очистка полосы отвода и пр. [31]
На заболоченных и сильно обводненных участках местности в состав подготовительных работ дополнительно включают устройство лежневых дорог и искусственных насыпей, а также водоотводных сооружений для осушения строительной полосы. [32]
Для изучения состояния водоотвода и проектирования мероприятий по его обеспечению производят съемку расположения в плане и нивелирование кюветов, резервов, нагорных и водоотводных канав и других водоотводных сооружений, определяют направление стока с прилегающей местности и наносят эти данные на продольный профиль и план трассы. Обследуют места выпуска воды из кюветов, коллекторов и нагорных канав со съемкой рельефа местности в необходимых случаях. Определяют площади бассейнов и уклоны тальвегов. Производят съемку сооружений, связанных с водоотводом: перепады, лотки, быстротоки и пр. Производят осмотр и устанавливают тип, местоположение и основные размеры искусственных и специальных инженерных сооружений. [33]
Для изучения состояния водоотвода и проектирования мероприятий по его обеспечению производят съемку расположения в плане и нивелирование кюветов, резервов, нагорных и водоотводных канав и других водоотводных сооружений, определяют направление стока с прилегающей местности и наносят эти данные на продольный профиль и план трассы. Обследуют места выпуска воды из кюветов, коллекторов и нагорных канав со съемкой рельефа местности в необходимых случаях. [34]
Концы защитного футляра выводятся: при прокладке газопровода через железные дороги - 50 м от осей крайних путей и 3 м от бровки откоса выемки; 3 м от крайнего водоотводного сооружения земляного полотна ( кювета, нагори, канавы, резерва); при прокладке газопровода через автомоб. [35]
В летний период ПМС выполняют плановые работы по реконструкции, капитальному, частично среднему и подъемочному ремонту пути, сплошной смене рельсов, укреплению и лечению земляного полотна, ремонту водоотводных сооружений и переездов. В зимний период путевые машинные станции там, где это возможно по климатическим условиям ( на дорогах Юга и Средней Азии), продолжают производство путевых работ, а на остальных дорогах заняты обычно на снегоборьбе, обеспечивая нормальную работу крупных узлов в условиях снегопадов и метелей. [36]
Необходимо периодически заделывать появляющиеся на поверхности земляного полотна неровности в виде впадин, размывов, трещин, срезать образовавшиеся бугры из старого балласта, удалять траву, прочищать кюветы, нагорные канавы и другие водоотводные сооружения. При этом срезанные при очистке грязь и засорители должны удаляться за пределы земляного полотна. [37]
Железобетонные шпалы не должны укладываться в кривые участки пути радиусом менее 350 м, на путях с неуплотненным или неустойчивым земляным полотном, с заглубленной в земляное полотно балластной призмой, на пучинистых участках, при отсутствии водоотводных сооружений в недренирующих грунтах, под стрелочные переводы вместо переводных брусьев, в местах, где путь испытывает ударное воздействие при погрузке и выгрузке. [38]
Кроме указанных работ, при подъемочном ремонте выполняют: одиночную смену дефектных рельсов и скреплений, выправку круговых и переходных кривых по расчету, выправку переводных и застрелочных кривых на стрелочных переводах, отделку балластной призмы, очистку всех водоотводных сооружений, срезку и планировку обочин земляного полотна, ремонт переездов, устранение отступлений по шаблону, полное закрепление пути от угона. [39]
Осенние работы следующие: рихтовка пути; подбивка отрясенных шпал; смазка и закрепление болтов; добивка костылей; одиночная смена шпал и переводных брусьев; закрепление и пополнение противоугонов и распорок; разгонка и регулировка зазоров; ремонт водоотводных сооружений; очистка лотков, кюветов и канав; планировка балласта с подрезкой его под рельсами; устройство лунок в местах установки противоугонов; подготовка пути к проходу снегоочистителей и снегоуборочных машин; установка кольев, снегозадерживающих щитов; вырубка кустарников и другие работы по подготовке пути к зиме; проверка рельсовых цепей и устранение обнаруженных недостатков; планировка обочин земляного полотна; прочистка водоотводов на перегонах и станциях. [40]
При разработке чертежей, если позволяет их насыщенность, рекомендуется совмещать заглавный лист с чертежом ситуационного плана, горизонтальную планировку с планом автомобильных дорог и железнодорожных путей, или со сводным планом инженерных сетей, или с планом организации рельефа, или с планом водоотводных сооружений, ситуационный план с планом отвода земель, план отвода земель с горизонтальной планировкой, план организации рель - - ефа с планом автодорог, на этом же чертеже помещают поперечные профили внутриплощадочных автодорог и разрезы по отдельным участкам площадки. [41]
Число штрафных 4 баллов начисляется исходя из значений я протяженности отступлений or норм в ширине колея, расположения верха головок релыфв, по плавности положения рельсовых ни - - тей в вертикальной н горизонтальной плоскостях с учетом состояния рельсовых скреплений, балласта, земляного полотна, водоотводных сооружений я других путевых усфойств. Путь считается в отличном - фстоя / н и, если сумма баллов а, 1 км не превышает 40 - 60, и щ неудов - летворительном, если эта сумма превышает 500 баллов. [42]
Подготовительные работы па трассе строящегося трубопровода выполняют заблаговременно со значительным опережением ( не менее 10 дней) других видов строительно-монтажных работ, В состав подготовительных входят следующие работы: восстановление и закрепление геодезических знаков; расчистка строительной полосы от леса и кустарника; планировка полосы; устройство временных дорог и подъездов к трассе; устройство водоотводных сооружений для осушения строительной полосы. [43]
При подъемочном ремонте производятся: сплошная подбивка всех шпал с необходимой подъемкой пути и добавлением щебеночного балласта до 100 м3, а других видов балласта - до 250 м3 на 1 км; смена негодных шпал в количестве не более 200 на 1 км; смена негодных переводных брусьев; одиночная смена рельсов и укреплений; очистка всех водоотводных сооружений; ремонт переездов. [44]
 |
Уборка грунта из выемки грейферным краном на электрифицированном участке. [45] |
Страницы: 1 2 3 4