Соответствие - двигатель
Cтраница 1
Соответствие КПД двигателя паспортному значению достигается при нагрузках, величина которых не менее 70 % от номинальной. [1]
 |
Цикл испытаний по Правилам № 49. [2] |
Проверка на соответствие двигателя требуемым нормам производится с применением специальных систем частичного или полного разрежения потока, которые включают насосы подачи разбавляющего воздуха, расходомеры воздуха, приборы для поддержания определенной температуры отработавших газов, регуляторы расхода воздуха, фильтров для улавливания токсичных компонентов, пробоотборников. [3]
Протокол с заключением мастерской о соответствии двигателя категории и группе по взрывозащите передается вместе с электродвигателем заказчику. [4]
Для оценки перспектив применения и дальнейшего совершенствования ВЗД целесообразно определить и проанализировать критерии их эффективности - обобщенные показатели соответствия двигателей своему назначению. [5]
Приработка и испытание двигателей проводятся для подготовки их к восприятию эксплуатационных нагрузок, выявления возможных дефектов восстановления деталей и сборки, а также проверки соответствия двигателя техническим требованиям. [6]
Приработку и испытание двигателей проводят для подготовки их к восприятию эксплуатационных нагрузок, выявления возможных дефектов восстановления деталей и сборки, а также проверки соответствия двигателя техническим требованиям. Приработка и испытание двигателей включают следующие стадии: холодную приработку; горячую приработку без нагрузки; горячую приработку с возрастающей нагрузкой, достигающей 90 % предельной мощности. [7]
Цели испытаний ЖРД на II этапе аналогичны однако, поскольку испытывается весь двигатель с максимально возможным при - ближением к штатным условиям работы, то устраняются недостатки I этапа и обеспечивается проверка взаимодействия агрегатов и соответствия двигателя в целом требованиям ТЗ. [8]
До начала испытаний было проверено соответствие двигателей техническим требованиям, определены фактические степени сжатия, в каждом цилиндре, проверены приборы системы питания и зажигания. [9]
С начала 60 - х годов к самолетам стали предъявлять комплекс более сложных требований, обусловивших специализацию двигателей. Поэтому эффективность нового самолета сильно зависит от степени соответствия двигателя тактико-техническим требованиям. [10]
В действительности между факторами и параметрами существует лишь вероятностная-связь. Это объясняется тем, что двигатели, даже одного и того же типа, не являются идентичными, а при экспериментах можно воспроизвести значения сочетаний факторов лишь с определенной степенью точности, зависящей от ошибок настройки двигателя, ошибок системы измерений и степени воспроизводимости. Фвместе взятое приводит к необходимости говорить лишь о вероятности соответствия параметров требованиям ТЗ при допускаемых технической документацией на двигатель изменениях факторов. Следовательно невозможна полная ( 100 % - ная) проверка соответствия двигателя требованиям ТЗ, а возможно лишь решение задачи об оценке вероятности безотказной работы ЖРД при всех возможных сочетаниях факторов. [11]
Страницы: 1