Виды - изнашивание
Cтраница 1
Виды изнашивания и повреждения рабочих поверхностей деталей машин и скорость изнашивания определяются видами трения, характером контакта деталей и видами относительных перемещений контактирующих поверхностей. [1]
Виды изнашивания металлов и факторы, влияющие на изнашивание. [2]
Молекулярно-механические виды изнашивания характеризуются явлениями молекулярного сцепления ( схватывания) материалов на отдельных участках поверхностей трущихся деталей и последующим разрушением металла в местах связей. Изнашивание коррозионно-ме-ханических видов отличается физическими явлениями, происходящими на поверхности сопряженных деталей. Продукты физического взаимодействия металла трущихся деталей и среды удаляются механическим действием сил трения или смазкой. Предложены и другие классификации изнашивания, для ознакомления с которыми мы отсылаем читателя к специальной литературе. Для повышения износостойкости ответственные детали автомобилей подвергают поверхностной обработке: закалке токами высокой частоты, нитроцементации, пористому хромированию и др. Ведутся работы по сульфини-зации - насыщению поверхностей деталей серой Сульфинизация улучшает процесс приработки деталей и предохраняет их от задиров при больших нагрузках. [3]
Классифицируя виды изнашивания, М. М. Хрущов называет следующие группы явлений, которые определяют процесс изнашивания и его вид: механические; молекулярно-механические и коррозионно-механические. [4]
 |
Классификации видов изнашивания деталей машин. [5] |
Все виды изнашивания можно разделить на механические, молекулярно-механические и коррозионно-механические. [6]
Наблюдаемые в машинах виды изнашивания разделяют на следующие группы. [7]
Усталостный и коррозион-но-механический виды изнашивания являются частными случаями этого вида изнашивания. Изнашивание является результатом фрикционной усталости поверхностных слоев, возникающей при их многократном деформировании, на которое влияет эффект Ребиидера и коррозионные процессы, особенно процессы, сходные по механизму с коррозией под напряжением. Взаимодействие твердых тел, приводящее к этому виду изнашивания, осуществляется следующим образом. [8]
Наблюдаемые в машинах виды изнашивания разделяют на следующие группы. [9]
Кроме того, виды изнашивания при ударе отличаются условиями, при которых оно происходит: при трении скольжения или качения, при кавитации, в воздушно-абразивном потоке, при фретинг-коррозии. [10]
Ко второй группе относятся виды изнашивания, при которых разрушение поверхности наступает после определенного количества циклов взаимодействия деталей: усталостное изнашивание ( питтинг), фреттинг, фреттинг-коррозия. Количественным показателем или критерием оценки работоспособности таких узлов трения является предельное число циклов работы. [11]
Известные в настоящее время виды изнашивания характеризуются прежде всего состоянием поверхности изнашивания и качественной картиной ее формирования. [12]
К первой группе относятся недопустимые виды изнашивания и, в первую очередь, изнашивание при схватывании, характеризующееся нестабильным трением, рывками, вырывами материала с поверхностей трения, задирами или полной остановкой машины. [13]
Для изучаемых машин характерны все виды изнашивания, однако преобладает абразивное, так как в состав материалов, перерабатываемых дробильно-сортировоч-ными машинами, входят кварц, полевые шпаты и др. В процессе эксплуатации машин частицы материалов попадают между сопряженными деталями узлов и механизмов машин. [14]
При этом могут иметь место и другие сопутствующие виды изнашивания, но их влияние на конечный результат не является решающим. Поясним это на примерах. При движении крана без перекоса имеет место усталостное изнашивание слабой интенсивности. При перекосе в зоне трения наряду с нормальными появляются касательные нагрузки и ведущим видом изнашивания становится заедание, которое проявляется с наибольшей интенсивностью на ребордах колес. При работе в коррозионной среде без смазки в шарнирах и зацеплении тяговых цепей навозоуборочного конвейера имеет место коррозионно-механическое изнашивание довольно значительной интенсивности. В том же конвейере, помещенном в другие условия, где коррозионная среда отсутствует, цепи при работе без смазки изнашиваются во много раз интенсивнее, так как ведущим становится изнашивание при заедании. [15]
Страницы: 1 2 3 4