Cтраница 2
По содержанию работ предусмотренные этой системой виды обслуживания А, В и С весьма близко соответствуют ежедневному ( ЕО), первому ( ТО-1) и второму ( ТО-2) техническим об-служиваниям, принятым в СССР. [16]
Помимо планового технического обслуживания, проводят сезонные виды обслуживания; на практике их совмещают с одним из плановых мероприятий. [17]
Период эксплуатации подвижного состава, охватывающий все виды обслуживания, представляет собой цикл, измеряемый пробегом до капитального ремонта. [18]
На III этапе наиболее интенсивно будут развиваться наиболее перспективные виды обслуживания, которые получат особенное развитие в будущем. [19]
Для уменьшения потерь времени и затрат труда на такие виды обслуживания, как планово-профилактические работы, восстановление вычислительного процесса ( и правильности информации) после сбоев, восстановление работоспособности ЭВМ после отказов, машины снабжают комплексом аппаратурно-программных средств поддержки процессов обслуживания. [20]
Большие станции обслуживания с числом постов более 35 выполняют все виды обслуживания и ремонта, аналогичные средним станциям, в-полном объеме. На больших станциях имеются специализированные участки для проведения КР агрегатов и узлов. Для выполнения работ по диагностике и ТО могут применяться поточные линии. Как правило, на этих станциях осуществляется продажа автомобилей. [21]
Таким образом, изучение структуры бюджета времени позволяет выделить те виды обслуживания, которые должны развиваться в первую очередь. К ним относятся детские учреждения, общественное питание и бытовое обслуживание. Достаточно сказать, что для того чтобы обеспечить предполагаемый перспективный охват общественным питанием 75 % населения, необходимо увеличить сеть в городах с 40 2 посадочных места до 140 - 150 посадочных мест на 1000 жителей, или почти в 4 раза. [22]
С 1961 г. в Москве введена другая организация работ, при которой все виды обслуживания, начиная от ежедневных технических осмотров и кончая большим капитальным ремонтам, стала выполнять одна комплексная бригада. [23]
Распределенная система технического обслуживания ( ТО) TRIM-M ( Maintenance) позволяет организовать все виды обслуживания - по отказу, по регламенту ( календарный и по наработке), по состоянию. При реализации ТО по состоянию организуется связь с системами диагностики. Процесс техобслуживания и ремонта ( ТО и Р) по своей сути является цикличным и итеративным. [24]
Увеличение сети разветвленных нефтепродуктопроводов значительно усложняет их эксплуатацию, которая охватывает управление перекачкой, все виды обслуживания и ремонта трубопроводов, повышает требования к надежности системы. [25]
В ЕО и ТО-1 шофер, как правило, участия не принимает, так как эти виды обслуживания выполняют ре-монтно-обслуживающие рабочие автотранспортного предприятия в межсменное время автомобиля. В ТО-2, если оно проводится со снятием автомобиля с эксплуатации, шофер участвует вместе с ремонтно-обслуживаю-щими рабочими. [26]
В ЕО и ТО-1 водитель, как правило, участия не принимает, так как эти виды обслуживания выполняют ремонтно-обслуживающие рабочие автотранспортного предприятия в межсменное время автомобиля. В ТО-2, если оно проводится со снятием автомобиля с эксплуатации, водитель участвует вместе с ремонтно-обслужи-вающими рабочими. [27]
По данным фирмы Камерон, превентор со специальными полыми шпильками удобен в работе и позволяет проводить все виды обслуживания и ремонта на буровой. [28]
Предлагается деление услуг, которые оказывает транспортное предприятие, обслуживающее строительство нефтяных и газовых скважин, на виды обслуживания. Такое деление базируется на признаке единства производственного процесса, которое определяется единством средств производства данного процесса. [29]
Ремонтный цикл - это наименьший повторяющийся период эксплуатации оборудования, в течение которого осуществляются в определенной последовательности установленные виды техническо-ю обслуживания п ремонта, предусмотренные нормативами. [30]