Соотношение - момент - инерция
Cтраница 3
 |
Схемы однопролетной рамы. [31] |
Чтобы определить размер уступа колонны, е0 и моменты инерции сечений нижнего / н и верхнего / в участков колонны, а также ригеля / Р, нужно знать их сечения, которые на данной стадии проектирования неизвестны. Поэтому при установлении расчетной схемы рамы используют данные проектирования аналогичных сооружений или делают очень упрощенный предварительный расчет рамы с подбором сечений и на основе этого устанавливают требуемые величины. Такой подход возможен потому, что, как показывают проверочные расчеты, отклонение в соотношениях моментов инерции элементов рамы до 30 % мало сказывается на расчетных усилиях в раме, и только при большей разнице расчет ее нужно проверить заново. [32]
 |
Поворотное ГУ фирмы Лайнер. [33] |
Выходной конец последнего, выполненный в виде замкнутой петли 8, используется для навески собственно ГУ для груза. На валу 4 закреплена статорная часть 5 асинхронного электродвигателя. Роторная часть 6 закреплена в представляющем собой маховик корпусе 7, опирающемся на вал 4 через подшипники качения. Частота вращения вала 4 и связанного с ним ГУ зависит от синхронной частоты вращения и соотношения моментов инерции статорной части с грузом и роторной с маховиком. [34]
Страницы: 1 2 3