Соотношение - плечо - рычаг
Cтраница 1
Соотношение плеч рычага 4 принято 1: 2, поэтому величина перемещения штока 6 в два раза больше величины перемещения пиноли. [1]
 |
Схема действия прибора П-53 М. [2] |
Соотношение плеч рычагов 1, 2 и 4 подобрано так, что точка Я получает перемещение, равное суммарному изменению размера отверстия во время шлифования, вследствие чего незначительное изменение положения геометрической оси отверстия шлифуемой детали в вертикальном направлении не сказывается на точности измерения. [3]
Соотношение плеч рычага 4 может изменяться при смещении его опоры от рукоятки 6, которая служит для регулирования величины спада затылка в пределах 1 - 3 мм. [4]
Соотношение плеч рычагов 1, 2 и 5 подобрано так, что точка Я получает перемещение, равное суммарному изменению размера отверстия во время шлифования, вследствие чего незначительное изменение положения геометрической оси отверстия шлифуемой детали в вертикальном направлении не сказывается на тонкости измерения. [5]
Соотношение плеч рычагов, на которых подвешены большой и малый конусы, показано на фиг. [6]
Соотношение плеч рычагов 1, 2 и 4 принято таким, чтобы передаточное отношение от верхнего и нижнего наконечников было одинаковым. [7]
Соотношение плеч рычагов выберем так, чтобы ход золотника не был чрезмерно большим. Для того чтобы получить такой ход, надо выполнить отношение плс-ч рычагов - - 2 ( см. фиг. [8]
Соотношение плеч рычага 22, приводящего в движение поршни 2 и 9, может быть изменено перестановкой коромысла 27 с одной впадины рычага на другую. [9]
 |
Общий вид вентилятора. Обозначения 6, 7.| Установка трубчатой электрической печи внутри цилиндрической части трубы модели объекта регулирования. [10] |
Соотношение плеч рычагов подбирается и регулируется в зависимости от величины рабочего хода штока у имеющегося пневмопривода и необходимости обеспечения перемещения заслонки из одного крайнего положения в другое. [11]
 |
Привод выключения сцепления автомобиля ЗИЛ-130. [12] |
Соотношение плеч рычагов выбирают таким, чтобы водителю не приходилось затрачивать большого усилия на выключение сцепления. [13]
Соотношения плеч рычагов выбраны из условия получения требуемого распределения нагрузки на катки с учетом направления движения. [14]
Соотношением плеч рычагов достигается, что нониус 3 поворачивается на число делений, соответствующее ошибке шага ходового винта. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5